艾瑞澤5 PLUS首次試駕:10萬元家用車的智能進化
我們沿著巢湖附近蜿蜒的城市道路，向馬鞍山進發。速度不高，但道路狹窄，車多，符合該車型最常見的使用場景。機械方面，這款艾瑞澤5測試過？PLUS頂配車型搭載奇瑞自主研發的1.5升渦輪增壓發動機，可產生最大功率115 kW，最大扭矩230 Nm，匹配9CVT變速箱。這種動力組合在很多奇瑞車型上都有應用。對於緊湊型車來說，日常使用足夠了，舒適性和動力平衡得很好。
默認情況下，艾瑞澤5？PLUS將以ECO經濟模式行駛，整個行駛過程平穩安靜，模擬9速CVT變速箱平穩傳遞動力。如果妳想有更多的樂趣，妳可以通過按下顯示屏左側的駕駛模式按鈕來實現這壹想法。艾瑞澤5？PLUS提供了ECO/SPORT模式切換，並且在儀表盤上清晰顯示。運動模式下，反應變快，系統會盡可能的擠壓動力，完成加速等操作任務。當然，考慮到車型定位，也不能指望這款新車做的更多。另外，對於那些對車價比較敏感的用戶，艾瑞澤5？PLUS還提供1.5升自然吸氣發動機和手動變速箱，組合起來有四種動力配置，八款車型。
艾瑞澤5？加上調整舒適，底盤處理顛簸的道路妥善。如果不是太激烈的駕駛，駕駛艙的安靜程度還不錯，符合這個價位的性能。比起開車，我更喜歡呆在阿雷佐5號。後排的PLUS，2670 mm的軸距，大傾角的後排座椅可以給我充裕的後排腿部空間，足以把腿翹得很美。此外，後排還提供了帶兩個杯架的中央扶手，壹個空調出口，壹個USB接口。
說到駕駛艙，我們需要感謝時代的進步，能把各種最具代表性的裝備帶到壹輛頂配不到65438+萬元的車上。10.25英寸高清觸控面板和10.25英寸智聯多功能液晶儀表支持雙屏聯動。除了兩款低配車型，其他都是全系標配，科技感十足。此外，裝備清單還包括64色音樂節奏氛圍燈、觸摸式空調面板、手機無線充電、3個USB接口、高清集成行車記錄儀、後排空調出風口、六向電動座椅帶加熱、無鑰匙進入、AI人臉識別技術、N95座艙帶AQS空氣質量管理等當然，有些功能是需要付費的，有些是頂配車型上配備的。
從短暫的體驗來看，艾瑞澤5？PLUS的中控面板菜單布局直觀，顯示清晰，反應迅速。如果妳和油門壹樣習慣於傳統的儀表盤，可以通過車輛提供的三種主題模式進行切換。獅子？獅子3.0智雲交互系統集成了智能語音人機交互、酷我音樂、考拉FM等在線服務，以及車輛遠程控制。新車的車載高科技導航系統足夠好，無論是交通預警還是道路預警都相當到位。當然，妳也可以通過蘋果CarPlay或者百度Carlife訪問妳喜歡的導航軟件。
9.99萬元頂配車型上，奇瑞是艾瑞澤5？加上配備了L2自動駕駛輔助系統、360°全景超清倒車影像、穿透式側氣簾等安全裝備。新車的籠體使用了超過65%的高強度鋼，左右a柱和B柱加強板以及側門碰撞板均采用強度為1300MPa的熱成型鋼。艾瑞澤5？PLUS的自動駕駛輔助系統具有ACC全速自適應巡航系統、AEB自動緊急制動系統(識別行人和車輛)、LCA車輛變道安全提醒、LDW全方位車道偏離預警、IHC智能遠近光切換等功能，其中很多只有高端機型才有。
在生活中？在？運動？在3.0的設計理念下，奇瑞是艾瑞澤5？PLUS設計了兩種不同的前臉造型，滿足國人對“氣勢”和“動感”的不同喜好。新車側面前低後高，采用雙腰線突出運動感。奇瑞在主力車型上提供了帶遠近光燈的高鉆透鏡LED大燈，全系集成LED尾燈，頂配車型采用65，438+07寸輪轂，進壹步提升了車型的檔次。
奇瑞艾瑞澤5？加
基本價格(萬元):6.99-9.99
車身類型:前驅，四門五座緊湊型車
發動機:1.5升自然吸氣，85 kW @6150 rpm，143Nm @ 4000 rpm；1.5L渦輪增壓，115kW @ 5500rpm，230Nm @ 1750-4000rpm。
變速器:5速手動/模擬9速CVT
車身尺寸(長/寬/高mm): 4680/1825/1490。
軸距(毫米):2670
行李廂容積(L): 570
值得購買:多種動力組合選擇，豐富的科技配置，強勁的價格。
再考慮壹下:運動能力壹般，只有頂配車有奇瑞智能系統。
推薦指數:★★★☆(3.5星)
新壹代瑞虎8的體驗讓奇瑞在艾瑞澤5？PLUS在營銷上有自己的策略。不到10萬元的價格，就能得到時尚的外觀，65，438+0.5升的渦輪增壓動力，眾多的科技裝備，L2級的自動駕駛輔助系統，對於那些註重性價比的用戶來說是很有誘惑力的。
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