多功能保健艙
首先出現的是汽車領袖s。
然後展示我們測試CN95健康座艙的工具，某公司買的室內溫濕度計和空氣質量檢測儀。
因為靈捷S的CN95健康座艙涉及空調和負離子凈化系統，那麽我們不具備中汽研究院從源頭進行檢測的條件，所以我想到了之前朋友家的裝修，提到了甲醛和TVOC(空氣汙染物的總和，包括苯系物、有機酮類、羥基烴類化合物等)，而我受到了啟發。所謂的健康，能讓我們感受到，僅此而已。我也從網上搜了攻略，相對靠譜的測試就是用這兩個工具實現的。
提前給電池充電，閱讀使用說明，進行3-5分鐘的空白校準，再測試車內空氣質量。
在校準空氣檢測儀的同時，我拿出了溫度計，看了看室外溫度。因為下午陰了壹會兒，31℃，不像前幾天接近40℃。
甲醛歸零~
TVOC歸零~
輻射歸零~校準完成，可以開始測試了！
為了保證測試數據更加真實，在校準工具之前，車門壹直沒有打開，停在停車場好幾天沒開車(出差好幾天沒開車)的車壹直在太陽下暴曬。我有壹種預感，後期檢測的時候車內空氣質量不會很好，但是很正常。畢竟車是用皮革等材料做的，或多或少會排放壹些有害氣體。不管什麽車，如果再啟動，確實需要先通風。
進入車內，依然沒有啟動，準備開始測試！
這時候診室的溫度最終停留在41℃。我沒有騙妳。為了測試開空調和負離子凈化系統前的數據，我在車裏待了將近十分鐘，不敢開門，不然就是不真實。
出發前，車內輻射檢測為0，屬於正常範圍。
車內甲醛檢出值為0.050mg/m？，顯示為安全範圍。我查了GBT？27630-2011?乘用車內空氣質量評價指南，小於0.1mg/m？為了達到標準，所以邊界S在這方面是通過了的。
TVOC在車上測得的數值是0.480mg/m？，儀器也顯示在正常範圍內。對於這個數值的具體標準，我還查了GBT？27630-2011?乘用車內空氣質量評價指南，因為指南給出了所有揮發物的指標，而且檢測也是由專業的氣相色譜儀進行的，所以我在這裏無法有壹個準確的參考，只能根據這個快速檢測儀器的標準，也就是“正常範圍”。
測量完這些數據後，為了不影響CN95健康座艙的測量數據，我們沒有打開車門進行通風，直接啟動車輛，準備打開空調開始測試靈捷s的空調效果和空氣凈化效果。
壹鍵啟動後，空調及負離子凈化系統開啟時間為15:55。
每2分鐘測試壹次車內溫度，顯示大概22~23℃，降溫效果還是很明顯的，主要是我把風調到最大，壹開始憋十幾分鐘真的受不了。
打開3分鐘，看甲醛、TVOC、輻射的數值，都降到了0。因為我們的儀器是快速測試，根本不能保證0值真的沒有了，只能考慮3分鐘內變化的相對值，說明靈捷S的CN95健康座艙確實有凈化空氣的效果，而且速度很快。如果我們在開車前用福特遠程打開空調，當我們真正坐進車內時，這將是壹個非常健康的內部空間。
然後檢測後空調出風口溫度，大概是13℃，很低。想想我們第壹次測制冷速度的時候後排空調出風口沒開，2分鐘內就能制冷到舒適的溫度，如果開了會更快。這也可以再次證明靈捷S的空調制冷效果相當不錯。
數據摘要:
總結了壹個測試數據匯總表，這樣會比較直觀。首先我要明確壹點，以上數據都是表格數據，而且由於使用的儀器設備都是快速檢測儀器，測量精度肯定不如專業實驗室設備，不能代表絕對值，只能作為相對參考。那麽我們這次要演示的就是想知道靈捷S的CN95健康座艙有沒有實質性的作用。從表中直觀的數據變化來看，答案是肯定的。不愧是中國汽車研究院雙認證的CN95健康座艙。太棒了！
最後，車領導S的幾張帥氣照片，結束了CN95健康座艙兩個半小時的民用檢查。
大家都覺得我弟弟這次能考過，在留言區給個贊吧。大熱天的不容易~
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。