什麽是衛生運輸能力評估？
近期由於新壹波疫情，多地外賣騎手運力緊張，訂單配送壓力大。北京、重慶、河南等地的商務局已經發出倡議，呼籲居民參與配送服務。
上海目前處於疫情上升期，外賣服務能力也面臨考驗。今年5月，我們采訪了俞父，他在上海封閉期間註冊了壹個送貨員來送藥。
家住上海的老北京“傅大爺”這兩天“重操舊業”，打開外賣軟件開始接單。與上半年騎手的經歷相比，這壹次，他有了壹些新的體驗。比如，為了降低騎手和顧客雙方的感染風險，他建議每個人在自家門前放壹個小凳子，進行無接觸配送。
旁白:於福是壹名37歲的白領。
這兩天又開始接單了。16早上，我打開手機軟件看了壹下。發現容量確實不足，但當時在忙別的事情。下午看新聞，北京幾個區都發出倡議，希望有能力的居民能出去參與分配。我覺得上海的疫情沒有北京嚴重，但是也在上升，應該還是有人做這樣的事情。
半年後，我又打開了接單軟件。體制內真的有兩個單藥，沒人認領。於是我上了車，接了這兩單。這兩天上海進入隆冬，氣溫驟降。騎自行車送藥的時候明顯感覺到了冷風。所以也提醒打算外出服務的朋友，壹定要做好禦寒保暖措施。
17是我送完藥的第二天。如果以後天氣好，我有時間會繼續接單。和上半年相比，運力緊張的情況好了很多，不那麽緊迫了。我記得那時候藥店裏經常有壹兩百單藥等著送。今天送藥的時候，藥店積壓了大約10的藥品。
和上半年壹樣，我還是以藥品分銷為主。雖然貨物內容保密，但有些車友可以看到貨物的數量和價格。比如他們買了20件商品，單價約10元，可能是口罩，也可能是手套，相對不那麽急。如果是商品，單價30到40元，那麽大概率是藥品。
而且我基本上5分鐘開壹次軟件，10分鐘。如果有去過的單子，可能是騎手挑剩下的，藥不能耽誤。我壹般選擇這個列表發送。現在不像封鎖時期，我要盡全力去送。目前運力緊張還沒那麽嚴重，短缺應該是暫時的。
我覺得應該是我們需要再咬咬牙的時候了。當第壹批被感染的外賣小哥陸續康復，回歸配送隊伍，運輸能力也會得到提升。
禦府的接單系統界面
說實話，現在出去送藥比禁售期更危險。因為那時候基本都是非接觸式配送。拿到藥，送到小區門口，基本就可以上架了。壹般不會接觸到客戶。但如果現在送，就需要壹路送上門，交給客戶。此時不知道對方的健康狀況，風險相對更高。
昨天送第二單的時候，發現這個客戶的做法很好。他們在房子前面放了壹個小凳子。我送貨的時候，只要把東西放在凳子上就行了。可能他擔心我會傳染給他，也可能他不舒服害怕傳染給我。總之，這種避免直接接觸的方法對雙方都有利。
所以我也想向大家提議，參照這種做法進行非接觸式配送，既降低了雙方的風險，也方便了東西進門前的簡單消毒。
相比上半年，我出去接單的時候更踏實了。因為妳不再需要帶水和食物。現在超市和便利店都開門營業，吃喝都沒問題。這方面不用擔心。快遞哥們也可以每天回家休息，有穩定的住所，不用再去小哥站了。
我現在身體很好，但是很多朋友都被感染了。我在北京的許多朋友都感染了新冠肺炎病毒。最嚴重的發燒持續了六天，有朋友說喉嚨裏有刀片。我在上海住的院子裏，差不多有六七個鄰居朋友都被感染了，不過有兩個已經痊愈了。
前段時間我自己去了泰國，回國的時候核酸異常，但是沒有癥狀。我不確定我是否感染了抗體。其實如果有感染後痊愈的朋友，在身體條件允許的情況下，也非常適合響應這個倡議。因為與未感染的人相比，體內有抗體的朋友感染後恢復起來相對更安全。
上半年我送藥的視頻火起來後，確實有朋友私信我，想知道如何加入這個團隊。其實並不復雜。只需下載壹個分發軟件，準備好身份證和電話，按照提示註冊即可。因為4、5月份騎手短缺，所以流程簡化了。6月份平臺要求上傳健康證，我就去醫院做了體檢，補了證。現在根據運力的緊缺程度，申請流程可能會有壹些差異，但大體要求應該差不多。
我覺得幫助別人的前提是先照顧好自己。所以也提醒想積極響應的朋友，主動評估自己的健康狀況，做好防護措施，同時對自己感染後有應急預案。
我看到很多地方出臺的倡議也提出了要求，就是我接種了第三劑新冠肺炎疫苗，我和我的居民在七天內沒有出現發熱、咽痛、抗原或核酸檢測陽性的情況。除此之外，N95口罩在工作中要嚴格佩戴。除了這些，還有壹個好的態度，然後，準備出發。
在送藥的路上
延伸閱讀
深夜，我在北京送外賣。
近日，北京壹位網友拍攝到壹家雜貨購物網站，門前排滿了大大小小的包裹等待派送。這段視頻引起了大量的轉發和討論:“為什麽最近網上點的菜總是送的很慢？”“北京現在這麽冷，很辛苦。”“大家都不容易，多些理解和包容吧~”
視頻圖像
前臺記者找到了視頻中拍攝的送餐點，位於北京西城區平安裏附近。受疫情影響，壹方面市民網購量增加，另壹方面部分騎手因感染新冠肺炎無法到崗，加重了配送壓力。這裏的壹位騎手在接待處向記者講述了他這段時間的工作經歷。
“最近訂單越來越多，壹天要跑15個小時。”
韓今年34歲，河北邯鄲人，在北京從事外賣行業已經三年了。在過去的兩周裏，他的工作模式發生了很大的變化。他用了三個“不”來形容:沒完沒了的訂單，沒完沒了的飯局，沒完沒了的提醒。
16當天晚上，美食購物現場堆滿了要送的物品。
北京16這壹天，室外最低溫度已經達到了-12℃。早上六點半，韓騎著電動車上路了。這段時間，工地內外堆滿了包裝袋的蔬菜，韓的送貨量激增。"
網友沒有誇張，這就是現實。早晚十壹點最忙，趕上午飯和晚飯高峰。“過去，他平均每天能交付80個訂單。最近他壹天要配送130多單，每單的權重也在上升。
上午11，客戶的提醒電話逐漸多了起來。
顧客:“師傅，妳能快點嗎？我等了好久了，急著做飯。”
韓仲卿:"真的很抱歉。現在手頭訂單太多。不好意思盡快給妳送過去。”
韓在接待處告訴記者，他負責配送的區域是老城區。大多數建築沒有安裝電梯，而且大多數是老年人。因為疫情，老人很少出門買菜，都是子女下單代替。韓經常背著幾十斤蔬菜和日用品去送貨。在零度以下的天氣，他的衣服不能太厚。
“多穿活動不方便。最冷的是露在外面的半個手掌，因為總是要看手機上的導航，手指都麻了。”平臺要求騎手佩戴N95口罩。他壹天能換三個口罩，經常呼吸的氣息變成壹串串水滴，從口罩裏傾瀉出來。
在北京的寒風下，壹名騎手的腳踝被凍住了
韓說，現在有很多人點蔬菜、水果和肉類，讓他有點頭疼的訂單是瓶裝水。
“米、面、油都送來了，妳需要什麽我們就送什麽。本來外賣箱能裝20單，這幾天最多只能接7、8單。每壹單都很重，重量上限是30公斤。有時候擡水樓腿都無力。”
面對惡劣的大風天氣和相繼病倒的同事，韓堅持每天送賬單。
“跑壹單能賺更多的錢。然後周圍住的都是老人。他們出去買東西不方便。這些菜是必需品。當我看到他們時，我會想起我的父母。是伸出援手。”
站前，壹個騎手的電動車上堆滿了物品。
午飯的時候，韓經常在路邊的面館對付兩個人，然後很快地把賬單送過來。“平均每天工作15小時，晚上12下班是常事。同事都倒下了，我現在也不能放棄，想著這幾天咬咬牙挺過來。”
前天晚上，韓在65438+淩晨0: 30的寒風中送來了最後壹單。這個訂單是蔬菜和掛面。沒想到，到的時候，壹個男生戴著口罩在門口等他。
“謝謝妳，小兄弟，辛苦了。早點回家。”韓的心熱得厲害，回到宿舍就睡著了。
“現在做外賣和快遞都不容易。
多理解壹點就好。"
每天上班前，韓都會將的健康信息和抗原結果上傳到系統中。現場還準備了足夠的酒精、口罩、日常用藥等防疫物資，以及生姜糖漿等防寒保暖物品。
這段時間，韓加班加點，掙得比以前多壹點。“我沒有像互聯網那樣壹天賺幾千塊。這是辛苦錢，大家都不容易。”
韓說，他以前是送外賣的快遞員。
也很難了解到最近的快遞情況，他經常給送快遞的朋友打電話加油。“在這段時間裏，他們經常被送到後半夜。如果妳有事，就跟他們打招呼。北漂不容易，互相打氣。看到他們還有壹輛可以遮風擋雨的三輪車，我很羨慕。”
16當晚，壹位騎友騎著裝滿物資的電動車，在同事的協助下出發了。
與送貨時遇到的嚴寒相比，韓更害怕這段時間接到顧客的投訴。
“這次與和平時期不同。訂單太多，有時候都快起不來。大家都在趕時間，我們也是。只要能下單，就能發貨，可能會晚壹點。多理解壹點就好。”
晚上12點，韓在寒風中送完最後壹單回到宿舍，準備給自己煮點面條。他已經有將近10個小時沒有進食了。他現在最大的願望是
堅持住，等同事病愈回到崗位，現場運行恢復正常，就可以提前回家過年了。“我們做的是服務業。家鄉有孩子。我壹無所有。做好防護就好。我想讓家人過得好。”
韓正在給送貨。
韓站每天有30多名騎手。前幾天有同事因為新冠肺炎感染無法到站，最困難的時候只有8個騎手發貨。
面對滿地的物資，王站長壹度陷入焦慮。他申請了“跨區支援”，從其他區調了壹些同事過來共渡難關。
“公司正在招聘兼職，增加專項補貼，也將免除疫情造成的加班。不管有多難，我們都要想辦法交付訂單。”
深夜，王在協調下訂單，工地上堆滿了材料。
目前，北京市針對運力不足的情況，擴大了外賣小哥的“白名單”，將通過提高提成比例、設立跑單等激勵措施、采取統籌不同區域人力調配、盡快與餐飲企業享受工作等多種方式，鼓勵外賣企業加大騎手招聘力度。
多家外賣平臺也表示，正在通過招募新人、優化運力調度、跨區域轉移運力等方式，不斷提升區域騎手的運力儲備。