百度“王牌流量引擎”正式亮相，全方位助力城市智能交通新基礎設施。
隨著交通強國和新基礎設施規劃的啟動，中國各大城市正在加快交通系統的數字化轉型升級。但由於智能交通在全世界都是壹個新課題，缺乏統壹的標準和技術體系，所以各個城市的改造過程都是探索性的。
百度ACE引擎的推出解決了這壹問題，為各類城市提供了完整的解決方案，既有底層技術，也有豐富的上層功能應用，將進壹步加快各大城市建設智能交通系統的進程，提升交通效率和城市治理水平。
▲百度“王牌流量引擎”的整體架構
智能交通是壹個系統工程。AI人工智能、V2X通信、雲計算、地圖等基礎技術不可或缺，智能信號控制、智能出租車、智能公交等具體功能應用不可或缺。壹般公司很難推出壹整套解決方案。
百度AEC流量引擎的背後，體現了其在AI、雲計算、大數據等技術領域的深厚積累，以及在自動駕駛、自動泊車、車路協調等具體應用上的探索經驗。目前，百度王牌流量引擎已經在北京、長沙等超過10個城市投入實踐，並取得了壹系列運營成果。
智能交通作為未來發展的重點趨勢，全球很多科技公司都在覬覦這塊大蛋糕，但由於缺乏技術積累和探索經驗，目前很難拿出完整的解決方案。隨著這款王牌流量引擎的正式發布，百度實際上已經在智能交通技術競賽中領先了壹步。
1.百度王牌流量引擎發布？利用人工智能幫助升級城市交通
今天，在智能交通領域深耕多年的百度正式發布王牌交通引擎，該引擎積累了其在人工智能、雲計算、地圖等領域的技術，以及在自動駕駛、車路協同、車聯網等領域的探索經驗，為城市建設智能交通系統提供了標準化、系統化的解決方案。
ACE三個字母自主？開車、聯網？道路、效率？移動性的首字母，即自動駕駛、車路協調和高效出行。
簡單來說，通過ACE引擎，我們可以在城市中部署自動駕駛汽車，實現停車信息的智能管理，根據交通狀況自動調整紅綠燈以減少擁堵，或者根據交通狀況為導航用戶推薦壹條最優的行駛路線。
甚至可以說，ACE交通引擎是城市選擇智能交通系統的壹站式“購物中心”，任何具體應用案例都能找到解決方案。
▲百度“王牌流量引擎”面向智能交通七大場景。
百度ACE流量引擎由壹個數字基礎、兩個智能引擎和N個應用生態系統組成。
壹個數字基地指的是四個基礎技術，即小型板載OS、搖櫓深度學習框架、百度AI雲、百度地圖。
小型車載OS可以連接私家車、公交車等交通工具，收集和共享數據；飛槳可以實現高度感知，讓路燈、道路等基礎設施感知交通信息；智能雲是數據和信息收集和決策的平臺；地圖是智能交通的數字基礎。
通過底層數字化技術實現車端和路端的智能化和網絡化後，可以衍生出自動駕駛和車路協同兩個智能引擎，然後基於這兩個引擎開發具體的應用。比如基於自動駕駛技術，開發了無人出租、自主物流、自動停車服務等應用；基於車路協調，發展智能公共交通和智能信號控制系統。
顯然，百度ACE流量引擎是壹個真正包含AI等底層技術和自動駕駛等上層應用的全棧解決方案。可以幫助各大城市快速構建以實時感知、即時響應、智能決策為特征的現代智能交通系統。
目前，百度王牌流量引擎已經在北京、長沙、保定等超過10個城市落地。3月，百度中標重慶、陽泉、合肥新基建項目，大受歡迎。
二、快速部署，擴展性強？ACE引擎的四大優勢
2015以來，我國陸續出臺了壹系列交通強國政策，著力引導傳統交通向數字化轉型。2019年，國務院、交通部等中央機構印發《建設交通強國綱要》，指出要推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通運輸行業深度融合，提出到2035年基本建成交通強國，到本世紀中葉全面建成交通強國的發展目標。
近年來，無論是北上廣深等壹線城市，還是重慶、杭州、長沙、保定等二三線城市，都湧入了建設智能交通的大潮。
但需要指出的是，雖然智能交通是大勢所趨，未來所指，但畢竟是由AI、雲計算、自動駕駛等新技術組成的新概念，在全球範圍內沒有標準化的解決方案和案例可循。
各大城市雖然積極，但其實也在壹步步摸索前進，積累經驗。
百度ACE引擎的推出，囊括了AI等底層技術，自動駕駛、車路協同等中層引擎，以及智能信號控制、智能出租車等頂層應用，解決了這壹難題，為各大城市的智能交通系統建設提供了壹整套綜合解決方案。
即使在全球範圍內，ACE流量引擎也是壹大創新。
對於城市的具體應用，ACE流量引擎有四大優勢。
首先，ACE流量引擎有多種具體應用案例，如智能信號控制、智能公交、智能出租車等。，可以滿足不同城市的不同需求。比如壹些小城市適合提前從智能信息控制上提高交通效率，而北上廣等大城市可以率先在新區部署無人駕駛出租車，提高城市整體科技水平。
▲智能租房示意圖
其次，ACE流量引擎的底層、中間層、上層均由百度搭建，部署時會大大減少技術供應商的數量，從而減少聯合開發協作的時間，既提高了部署效率，也降低了後續的運維成本。
第三，ACE流量引擎上不同的功能應用是基於同壹個數字基礎開發的，在功能應用需要擴展的時候可以無縫連接。比如某城市部署智能信號控制後，想引入無人駕駛出租車，可以快速與現有系統對接。
最後，作為壹體化、全棧的解決方案，ACE流量引擎還具有更好的叠代升級能力，在有新的更新和功能升級時，可以快速部署應用。
三、王牌發動機背後？百度已經構建了系統化的智能交通能力
如上所述，智能交通是壹個系統工程。
首先需要收集各個流量主體的數據，上傳到雲端進行互聯互通。然後基於交通數據，智能決策系統做出預判，對信號燈、導航app，甚至自動駕駛汽車發出指令，引導或改變其運行狀態。
這個過程背後需要車載系統、車端和路端智能感知、通信模塊、雲計算、地圖等壹系列基礎能力。對於世界上任何壹家科技公司來說，聚集這些技術能力都需要很長時間的技術積累和應用探索。
在這方面，百度之前的技術研發過程和應用探索起到了關鍵作用。無論是在AI、地圖、雲、自動駕駛、自動泊車方面，百度已經擁有大量的技術專利和應用案例。
▲自動泊車示意圖
就說最重要的AI技術和自動駕駛技術，百度就能搞定。
在人工智能方面，百度擁有5712項專利，居國內第壹。在底層，不僅自主研發了搖櫓深度學習框架，還基於百度搜索引擎、小助手等大量產品，擁有海量的文字、圖片、語音數據，打造了國內領先的AI生態圈——僅百度大腦就能輸出240項AI能力，小助手完成的語音交互次數已超過50億次。
在自動駕駛方面，百度是國內起步最早、投入最大的大型科技公司。截至2019年底，全球專利申請量超過1800件。擁有150個自動駕駛路測車牌，全球累計測試裏程超過300萬公裏。基於Apollo自動駕駛開放平臺的全球開發者超過36000家，生態合作夥伴178家。在國內，百度是第壹個布局無人駕駛出租車的玩家。
▲百度無人駕駛出租車團隊
與此同時，幾乎所有的世界主流汽車制造商(如寶馬、戴姆勒、豐田、長城等。)、壹流零部件供應商(博世、大陸、德爾福等)。)、芯片公司、傳感器公司、旅行公司都加入了百度Apollo的“朋友圈”。
說到中國的自動駕駛，百度既是壹家無法回避的公司，也是自動駕駛“國家隊”的壹員。
此外，百度地圖也是國內兩大手機地圖服務商之壹，擁有海量POI和路網數據，百度雲也是國內重要的雲服務提供商……
毫無疑問，正是這壹系列的技術積累和應用探索，使得百度今天能夠推出壹體化的王牌交通引擎，為中國乃至全球的城市交通系統數字化轉型提供完整的解決方案，更快速地推動智能交通系統的應用。
四、智能交通之戰愈演愈烈？百度領先壹步。
技術的進步不斷推動傳統交通向更智能、更安全、更環保的方向發展。在國家交通強國戰略的指引下，國內各企業正在展開新壹輪的智能交通競爭。
評價各大科技企業成功與否有兩個指標，壹是上面提到的技術，二是實際應用效果。
成果方面，百度王牌流量引擎已在北京、長沙、保定等超過10個城市落地實踐。
2019年2月8日，19，百度Apollo與河北保定政府就保定市實施智能交通管控系統達成合作。雙方將對保定市區多個路口進行智能化升級，通過增加傳感設備和聯網設備實現交通流量的智能監管，通過智能紅綠燈調節交通流量。
據悉，百度與保定簽署的智能交通合作項目初始金額超過1億元。當時已經是國內智能交通領域最大的單筆訂單之壹。
此外，百度還與湖南雄安、滄州、長沙等多個城市簽署了合作協議。在剛剛過去的3月份，它還中標了重慶、陽泉和合肥的新基礎設施項目。
在這些正在推進的項目中，北京、長沙、保定已推出百度智能信息管控系統。同時，智能停車系統也在北京、石家莊、張家口等城市落地。
▲智能信號控制示意圖
顯然，在智能交通這條賽道上，百度收獲了比競爭對手更多的成績。？這些成績反過來也說明了百度的技術能力和方案的完備性。
2019年2月，19，百度對旗下最重要的新興業務團隊Baidu智能駕駛事業群進行架構升級，新成立智能交通事業群。由此，百度正式將智能交通業務提升到與自動駕駛和車聯網兩大核心業務同等重要的位置。
今天，“王牌流量引擎”的正式發布，意味著百度在智能交通領域的探索廣度和深度進壹步拓展。
交通智能化的號角已經吹響。今天，基於自身在人工智能、自動駕駛、車路協同、大數據等領域多年的技術積累和豐富的實踐經驗，百度正式發布ACE交通引擎，提供壹套可控、全棧、開放的綜合解決方案，推動交通服務的現代化、精準化、便捷化。
未來，隨著百度“王牌交通引擎”在更多城市落地，中國城市交通智慧化水平將進壹步提升。
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