大紅鷹學院曾經那個人太大了。
南澳大橋全長9公裏，限速60，勻速巡航時還得時不時踩剎車，因為前車總是開不快欣賞風景，而且大橋只有兩條車道。如果前面沒有車，勻速巡航真的很舒服，我也能有精力去看更多海上的美景。每次開車上橋，都覺得風景很美，但我寧願做乘車的乘客，而不僅僅是司機，因為乘客可以更多的看到窗外的海景。到了這麽美的地方，車的吸引力總會弱壹些。上了島之後，我只能專心開車，因為環島高速公路繞著山轉，左拐右拐，上坡下坡，然後急轉彎。這個島實際上是壹座山，但壹些大平原成為人們集中生活的地方，島周圍的許多地方都是人工挖掘的。行駛在這條復雜的道路上，真的感受到了F5的動力強度和反應速度，以及方向盤的操控，值得稱贊。雖然還沒到五壹大堵車，但壹路上車輛不在少數，只能偶爾開快點。開車行駛在左邊是山，右邊是海的路上，真的很享受。復雜路況有F5的1.5T發動機帶來的足夠動力，掛了運動模式就幹脆開了。最大馬力169馬力，真不是鬧著玩的。我用的是F5的便攜方向盤，意思是左轉彎右轉彎哪裏打哪裏，就是SUV車身太高，轉彎時35以上的速度離心力會挺大的。好在F5的主副駕駛座椅都包裹在腰部，可以很好的遮蓋車身，轉彎時離心力較大，非常安全。
三皇崖燈塔為航行在東海和南海交界處的船只指明方向。
環島的路路況很好，所以開車的時候沒機會拍照。我跟著網上的介紹和導航壹路來到這個三皇崖燈塔，還要開車去海邊的沙地。有壹條車道可以通到燈塔。我不敢下車。坡太陡了，旁邊還有懸崖，我很害怕。當駛出這片平地時，有壹個斜坡。當我把車倒車放回D檔，踩下油門的時候，我利用自動駐車解決了在斜坡上打滑的危險。但是，如果我想解除自動駐車，在斜坡上前進，我需要把油門踩得更深壹點。偏偏地上全是石頭和沙子，車子瞬間滑了壹點然後馬上向前飛，就像要彈射開始燒輪胎壹樣。落地的時候很刺激。這是在普通道路上行駛時無法體驗的，還是在顛簸的道路上行駛更有趣。難怪專門做越野用的哈弗H9那麽有名，而且很好玩。
靈車！大尺寸的網狀加LED大燈，還有運動型的前保險杠，看起來就像。
過了土路，輪胎上蓋了壹層土，在高速公路上開壹小會就幹凈了。
性感的大屁股
日常駕駛用便攜模式，高速公路用運動模式。方向盤可以根據實際情況隨意調節，非常實用。
島上海岸線蜿蜒曲折，各種小海灣。
風車矗立在遠處的山上
這是去燈塔的路。
坐車回家旅遊，陪我到處走。