路虎發現4成為車迷心中最完美的壹代發現？談5.0升8缸頂配版
如果說路虎發現5的失敗在於外觀和承載式車身，那麽大家對發現車型的記憶永遠定格在第四代發現上。根據“真香定律”，最完美的型號壹定是最好的，所以今天我找到了這個2013 5.0？V8？HSE 4的路虎發現。
三年前，我第壹時間試駕了新上市的路虎發現5。感興趣的朋友可以點擊上圖回看之前的內容(/BBS/Thread/b 1 b 9593 ca 4c 323 fa/64021326-1 . html)。我在discovery 5的試駕中說過，如果說第四代Discovery是“行走的荷爾蒙”，那麽全新的第五代Discovery就是“穿燕尾服的肌肉男”。但事實證明，大多數人都喜歡肌肉男。
除了經典的方盒子造型，發現4最成功的地方在於它與路虎其他車型有很大的不同。新發現5看起來太像星星，極光，甚至是攬勝。
發現4不僅繼承了發現3的所有優點，還在發現3的基礎上進壹步進化，使路虎發現4成為車迷眼中最完美的發現車型。
除了經典的造型，發現4的大燈有最新路虎日間行車燈的雛形。當年的造型雖然不是完整的光帶，但已經足夠辨識了。這也是發現4和發現3在外觀上最明顯的變化。
如果外觀也可以用“經典”、“復古”這兩個字來形容，那麽發現4的內飾只能用“古雅”來形容。無論是設計、配置、用料，都不可能和現在的車型壹樣。如果發現5全新的內飾設計能移植到發現4的外殼上，相信這款車型還能再戰10年。
發現4的方向盤大小適中，握起來手感不錯。然而，這種皮革的材料非常容易磨損。經過多年的打磨，已經完全變成了打磨過的質感。更神奇的是，喇叭的按鈕並不在方向盤的中央蓋上，而是方向盤上的兩條銀色裝飾條。剛入門的時候，我以為喇叭壞了。
我發現4以上的小屏已經趕不上現在很多大屏手機了，操作系統的反應也比較慢。至於內置的功能，就不用我多說了。除了越野中的壹些數據顯示，其他功能完全過時。
這款車還配備了路虎的全地形反饋系統和底盤升降功能。可惜最近天氣不給力，持續的大雪又恰逢今天氣溫回升，導致越野場地泥濘十幾厘米深，無法體驗發現四的越野實力。發現空氣懸架的充放電速度和空氣懸架不壹樣，確實需要對比壹下才能知道。
作為頂配車型，與低配車型最明顯的區別就是電動可調方向盤，配合座椅記憶，可以實現舒適進入功能。這個功能後期很難安裝，也是大家購買二手discovery 4時區分高低的簡單方法。
發現4的車窗腰線比較低，結合比較高的駕駛姿勢，車輛方位很容易把握，日常駕駛時視線盲區不大，屬於比較好用的車。再加上路虎車型的獨立扶手，長途高速行駛還是挺舒服的。同時中央扶手箱裏還有冰箱，夏天喝壹杯冷飲是如此享受。
後座的感覺和路虎發現5差不多，腿部空間不寬裕，坐墊高度有些低，對大腿的支撐不是特別好。而且作為發現4的頂配車型，第二排和第三排座椅都是手動調節的，有些不合理。而且這種手動調節座椅不僅步驟復雜，而且不夠流暢，壹個人操作真的非常費力。第三排座位的空間勉強夠用。我身高183cm坐第三排剛剛好。可以看上面的試駕視頻，已經詳細講解過了。
發現該車型的壹個經典設計元素就是階梯式的車頂，不僅提供了足夠的頭部空間，還巧妙設計了三個獨立天窗，使得該車看起來非常明亮。同時，這款車還為每位乘客提供了獨立的空調出風口，制冷的性能受到當前溫度的限制，我沒有嘗試過；但是升溫夠快，我覺得可能這個8缸發動機真的很熱。
軀幹壹直是發現模型的優勢。除了開口規整，空間大之外，發現4的第三排和第二排座椅可以完全放倒，與後備箱形成非常平整的空間。
只是前面提到的問題。所有這些座位都需要手動降低。而且折疊按壓第二排座椅時阻力特別大，我甚至需要把全身重量壓在上面才能勉強把座椅鎖壓到位，真的很麻煩。在這方面，路虎發現5的電動可調座椅占絕對優勢。
終於來了這次試駕的精髓。這臺5.0升自然吸氣V8發動機，375馬力，565，438+00牛·米，是汽車系統中發現的排量最大的發動機。但數據比5以上發現的3.0T增壓發動機好不了多少，甚至日常駕駛時的加速體感差異也不大。不過這臺5.0升V8發動機在啟動的瞬間爆發力還是足夠強的。伴隨著鼓風機般的聲音，這輛兩噸重的越野車可以非常輕快地達到規定的限速。
當然，隨之而來的是昂貴的保養費用和驚人的油耗。這臺5.0升的V8發動機，壹次基本保養就要2000多元。如果加上換變速箱油、前後輪軸油、防凍液等保養項目，壹次大保養的費用至少在萬元以上。另外，這款車的保養往往需要將底盤與車身分離，分離車身的工時費也是壹筆不小的開支。
最後說壹下這款車的油耗和常見問題。這個5.0發動機更容易報故障碼，防凍液損耗也有點高。對於壹些公裏數較多的車輛，還需要重點檢查散熱器的三通管，防止車輛因防凍液不足而出現高溫甚至沸騰的情況。至於油耗，很多找4的粉絲嗤之以鼻。買4的車主還會在意油耗嗎？或許是發現4的車主並不在乎油耗是15升還是18升，但是這車的續航能力真的很著急。雖然原廠有86升油箱，但是壹箱油只能讓這臺5.0升V8發現4跑500公裏左右，所以這臺5.0路虎發現4也是加油站的戰略合作夥伴之壹。
很多人說發現四之後就沒有發現了。由此可以看出大家對這款車的認可，尤其是這款5.0？V8？HSE 4的頂級發現是大家的掌上明珠。就像這輛車的車主壹樣，即使這輛車油耗那麽高，那麽懷舊的配置和內飾，也阻擋不了車主對他的喜愛。也許只有妳真正擁有了壹輛大排量自然吸氣的硬派SUV，妳才能真正體會到他的美。？這個節目到此為止。下次見！
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