淺析農村公路養護技術方案？
1，簡介
公路建成投入使用後，隨著時間的推移，公路的技術狀況和服務能力會逐漸惡化。為了保持公路良好的使用性能，延長其使用壽命，在生命周期的不同階段，必須遵循“預防性養護，防治結合”的原則，采取適當的養護技術措施，堅持預防性養護，及時修復損壞部位，保持公路完好、暢通、整潔、美觀，定期進行大中修，逐步改善技術狀況，提高公路的使用質量和抗災能力。
因此，農村公路養護技術的研究和推廣以及相關專用設備的開發，對於降低建設成本、保護生態環境以及公路建設的和諧發展具有重要意義。隨著我國農村公路養護量的不斷增加，更有必要加強農村公路養護技術的理論研究，開發相應的技術方案、管理方法和機械設備。
2.常見的路面損壞類型
2.1瀝青路面損壞類型
瀝青路面損壞可分為四類:裂縫、松散、變形和其他。在常見的損傷類型中，裂紋包括橫向裂紋、縱向裂紋、裂紋和推裂紋；松散的類別包括坑槽、松散等。變形類型包括沈降等。其他類別有浸水、凍脹、沸騰等。
2.2水泥混凝土路面常見損壞類型
水泥混凝土路面的病害可分為四類:面層斷裂、面層豎向位移、面層接縫和面層。
在常見的損傷類型中，表面裂紋有縱向、橫向、斜向裂紋、交叉裂紋、斷板等。表層的垂直位移包括沈降、膨脹等。表層接縫包括接縫填料損壞、接縫碎裂等。；表層表層磨損暴露等。
3、農村公路養護技術方案
3.1瀝青路面養護技術
3.1.1裂縫密封
2 ~ 5毫米範圍內的裂縫:
(1)先用高壓空氣設備從裂縫的壹端慢慢吹向另壹端，直到裂縫內沒有雜物和灰塵，清理幹凈。
(2)用平頭鍋將熱瀝青或低稠度乳化瀝青從壹端倒入裂縫中，直至所有裂縫填滿。
(3)將幹凈的石屑或沙子撒入裂縫中，並夯實。
(4)清除溢縫外的瀝青、石屑和沙子。
(5)開放交通。
裂縫上方3 ~ 5毫米:
(1)將5~以下顆粒的灌縫混合料與乳化瀝青(用量為集料的17%-21%)按比例混合。如果細石中有少量石粉，可適當增加乳化瀝青的用量。
(2)清除縫內的松邊和雜物，去除松裂邊。對於縫隙中較大的雜物，用平鐵皮清除，用氣泵從壹端對準縫隙，慢慢吹向另壹端，直到縫隙中無雜物、松散物、灰塵，並清理幹凈。
(3)裂縫內的填充物將混合好的密封混合料填入裂縫內，然後用扁鋼夯實。如果裂縫較深，可以分層填築，填築處可以略高於原路面。
(4)清理現場，清除縫外多余的密封膠。
(5)開放交通。
西縱路Y433和朱墨路Y390K1+100采用灌縫技術？—K5+000等。，固化效果好。
3.1.2坑槽修補紙
(1)設置施工安全標誌:按照公路養護安全操作規程，在作業現場設置完整、醒目的施工安全標誌。
(2)等高線繪制:根據“圓孔正方補，斜孔正方補”的原則，在路面上勾勒出需要修補的坑槽；輪廓線必須是平行或垂直於道路中心線的正方形或長方形，大小適中。
(3)開槽:
用鶴嘴鋤沿等高線人工挖掘，或用切割機在1cm處沿等高線內側切直並開槽。開槽時，如果基底損壞，挖深至槽底穩定部分(最淺槽深不小於20cm)。
(4)基層回填:開槽後當天回填、夯實、養生。回填土應分層夯實，由外向內分層夯實，壹般三遍。註意邊角的密實度。
(5)油層鋪設:首先清除健康土，用切割機切割油層邊緣，使邊緣整齊，並將油層邊緣和基層表面清理幹凈，做到無塵。然後刷邊油，倒底油，要整齊，上油均勻。將瀝青混合料均勻地鋪入槽內整平。壓實後，新填部分應略高於原路面瀝青混合料，然後碾壓。碾壓時，仍應按基本碾壓方法進行，直至無輪跡為止。
(6)場地清理:面層碾壓完成後，立即清理場地，然後逆著交通流向拆除施工區域的安全設施，恢復正常交通。
無論是高原地區的道路還是平原地區的道路，坑槽的修補都要嚴格按照技術規範進行。用這種方法，我區漢沽路X219、魏橋路X101縣道得到了很好的維修養護。
3.1.3沈陷的處理
l)路基不均勻沈降引起的路面局部下沈，如果土基和基層已經壓實穩定，不會繼續下沈，則只能修補表層。並根據路面損壞情況，分別采取以下處理措施:
(1)路面輕微凹陷，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沈陷區噴灑或塗刷粘性瀝青，然後用瀝青混合料填補沈陷部分，並壓實整平；
(2)路基沈陷導致路面損壞嚴重，礦料已松動脫落形成坑槽，應按坑槽養護方法進行處理。
2)因土基或基層結構破壞而引起的路面沈陷，應在重做面層前將基層固化；
3.2水泥混凝土路面養護技術
沈陷病害多發生在路面排水設施不完善的地方，如我區縣道官油路孝義段X316。由於公路沿線村莊基底的擡升，路面排水不暢，所以我們將此方法應用於沈降處理。
3.2.1拆分級別維護
l)對於寬度小於3~的輕微裂縫，可采用伸縮縫灌漿方法:
(1)沿裂縫加寬成1.5~2cm的溝槽。坡口深度可根據裂紋深度確定，最大深度不得超過板厚的2/3；
(2)用壓縮空氣清除裂縫中的泥土和混凝土碎屑，吹去灰塵，填入粒徑為0.3-0.6厘米的幹凈石屑；
(3)根據選定的填縫材料，配制填縫材料，灌入伸縮縫內；
(4)密封材料固化後，達到開通強度即可開通交通。
2)對於貫穿整個厚度且大於3毫米但小於0.5毫米的中等裂縫，可采用條蓋修補；
(l)切割裂縫兩側的接縫時，與裂縫的距離不小於15cm；；
(2)兩條橫縫的混凝土深度應為7cm
(3)每隔50cm打壹對釘孔，釘孔的大小應略大於釘子的直徑，並在兩個釘孔之間打壹對與釘孔直徑壹致的釘槽；
(4)釘子應采用16螺紋鋼筋，使用前應除銹。釘子長度不小於20cm，掛鉤長度為7cm
(5)在將釘子插入孔中進行安裝之前，必須將釘子孔填滿砂漿；
(6)切縫內壁應鑿毛，並清除松散的混凝土碎塊、表面灰塵和裸露的石塊；
(7)混凝土應及時振搗密實，找平並噴灑養護劑；
(8)在插線板兩側，縮縫應加深，並灌註填縫料。
3.2.2沈降處理
l)沈降處理應設置排水設施；
路面和路肩應保持設計橫坡；路面裂縫和接縫應密封；設有縱向積水管和橫向出水管。
2)面板頂升的基本要求:
(l)頂起面板前，用水平儀測量下沈板的下沈量。測站與下沈處的距離應大於50m，畫垂直剖面，找出上升值；
(2)在混凝土面板上鉆孔，孔深應略大於厚度2cm
(3)平板頂升應采用起重設備或千斤頂；
(4)水泥砂漿可用作灌漿材料；
(5)灌漿料壓入後，每個孔都要用木楔堵住。灌漿完成後，應拔出木楔，並用高強度水泥砂漿堵孔；
(6)灌漿材料抗壓強度達到6MPa後，方可通車。
3.2.3聯合維護和修理
(l)用鑿子或清縫器清除接縫內的舊填縫料和雜物，並吹凈接縫內的灰塵；
(2)修補伸縮縫時，應先在縫壁上塗熱瀝青，然後將縫板壓入縫內。接縫板的接縫和接縫板與傳力桿之間的縫隙必須用瀝青或其他填縫料填平。
(3)用加熱填縫料修補時，填縫料必須加熱到澆註溫度，以濾除雜質，可采用人工或機械填充。填縫的同時，宜用鐵鉤來回勾住，以增加與縫壁的粘結和填充的飽滿度。低溫季節施工時，應先用噴燈預熱接縫。
坑洞修復
l)對於個別坑洞，應清除坑洞內的雜物，並用水泥砂漿等材料填充，以達到平整、密實的目的。
2)對於許多連為壹體的坑洞，采用水泥混凝土薄層修補法進行修補。
(l)切割區域的圖形邊線應平行或垂直於道路中心線。
(2)切割深度應大於6cm。取出修復區域中有缺陷的混凝土，並在切割面中切割光滑表面。
(3)清除槽內的混凝土碎屑。用水弄濕或刮幹凈，
(4)將混凝土拌合物裝入罐內，振搗密實，並保持與原混凝土面板齊平。初凝前用壓紋設備壓紋，壓紋深度要控制在3rnrn左右。
(5)噴灑固化劑進行固化。
3)瀝青混凝土可用於修補大面積、深度在3厘米以內的坑洞。
(l)用風鎬鑿除處理區，其圖形邊線應與道路中心線平行或垂直；
(2)鑿除深度以2-3cm為宜，並清除混凝土碎屑。
(3)瀝青混凝土攤鋪前，在鑿槽的槽底和槽壁上灑粘性瀝青，用量為0.4-0.6公斤/米。
(4)瀝青混凝土應壓實並整平。
4.結論
農村公路初期應加強定期和預防性養護，局部和輕微初期損壞必須及時修復，必要時進行補救性養護，及時進行裂縫填補、坑槽修補和瀝青碎石封層；在農村公路管理體制上，要與當地行政主管部門相結合，將農村公路的管理列為當地政府的行政考核，加強對農用車的管理。
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