橋梁橋臺帽、臺身與墩身、墩帽如何區分
臺帽:即頂帽。臺帽壹般位於鄰接位置。置於橋臺和橋墩上的支座的支撐結構稱為頂帽。頂帽、橋臺帽、蓋梁、墩帽都差不多。橋梁沒有“頂帽”、“墩帽”、“橋臺帽”等專業術語。通用的標準術語是“蓋梁”，這是實際施工或設計中的通俗叫法。
墩帽:墩帽壹般位於中跨的墩柱上，臺帽上有單排支座，墩帽上有兩排支座。
橋臺:橋臺由橋臺帽、橋臺和基礎組成。壹般來說，表帽下面的部分就是表體。
橋墩:橋墩是多跨橋梁中間支撐結構的主體。
橋墩的主要材料有木材、石材、混凝土、鋼筋混凝土和鋼材。
傳統碼頭的缺點
目前，國內外橋梁建設中，現澆墩大多采用現場搭設腳手架或可拆式支撐模板、綁紮鋼筋的常規施工工藝。在少數地區的陸上高架橋墩施工中，應用了橋墩鋼筋籠整體制作安裝施工技術，橋墩截面尺寸小，鋼筋籠重量輕，施工環境好。
在國內已建和在建的跨海大橋工程中，特別是在施工環境惡劣的跨海大橋中，大截面橋墩鋼筋籠的制作、運輸和安裝尚屬首次。跨海大橋工期緊，常規的墩身施工工藝需要投入大量的鋼管、扣件、人員和設備，大大增加了工程成本，不能滿足工期的需要。
在惡劣的海洋環境中，大量腳手架周轉帶來更多的安全風險，特別是在受臺風、季風、低溫影響的海洋環境中，工人作業環境惡劣，現場有效作業時間有限，工作效率大大降低，安全風險成倍增加，施工質量難以控制。？
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