寶馬5系中期改款：以更加自信的氣質與對手交鋒
筆者日前在店裏見到中期改版?寶馬5系，思緒不禁飄飛到了時間的另壹頭，時代的進步、設計的創新，都改變不了它身上的魂，那是歷史給它刻上的痕跡。
從飛機發動機工廠到汽車工廠，從毀滅到重新崛起，時間烙印下寶馬對汽車的堅持，在中期改款的寶馬5系中，這些烙印依舊像壹枚枚榮耀的獎章掛在胸前。
1972年，第壹代寶馬5系在法蘭克福車展中正式亮相，其采用了全新的“5-Series”命名方式（寶馬New?Class車系概念之後的第五個車系），車尾標識中的“5”代表其車系，後兩位數字則代表發動機排量。它的誕生也開啟了寶馬的標誌性經典設計——雙腎格柵。進氣格柵中間仿佛嵌入了壹個豬鼻子，極具辨識度。
新寶馬5系將標誌性的“雙腎格柵＂設計的更大更為圓潤，給人昂首挺立更加大氣的感覺。追溯雙腎進氣格柵的鼻祖，可以追溯到1933年的寶馬303。當年只是壹個無心插柳的設計，居然壹步步進化為寶馬最具代表性的設計元素之壹。數十年來，這兩顆腎也從“豎放”變成了“正躺”。這樣突出“雙腎格柵＂的設計，或許也代表了寶馬對其的自豪。
順著車身的流線往後看去，找到C柱靠近後窗的位置，看到那經典的小轉角，我們就可以放下心來：很好，它還在。
這個轉角被稱作“霍氏轉角”，它的全名叫做“霍夫邁斯特拐角”，其名字來源於它的設計師。在1961年的法蘭克福車展上，BMW?1500問世，它的設計上出現了這壹延續至今的元素，那就是C柱靠近後窗的位置有壹個小小的彎角，這個彎角設計可以讓車輛看起來更具運動性。
作為中期改款的寶馬新5系，在設計與配置上也有了不少新意。
寶馬經典的智能激光大燈首度出現在5系上，其采用的雙L型日行燈更是寶馬的最新設計，在品牌歷史中尚無前例。並且，無論是否有激光大燈，雙L型日行燈均是全系標配。
對於許多執拗的寶馬車迷來說，唯有班戈時代才能代表寶馬最傑出的設計水平。班戈留給寶馬的經典設計太多，尤其是最傳神的天使之眼，至今還為人津津樂道。而如今“天使之眼”到“雙L”的改變，也是讓人褒貶不壹。
而新5系的尾部同樣吸引眼球，全系標配熏黑的3D立體尾燈不僅顏值頗高，年輕運動，造型在寶馬家族中也是獨壹無二的。
內飾方面，新寶馬5系在原有的設計上進行了細致的升級，還是簡約而不簡單的中控布局，但新增了12.3英寸中控觸摸屏及最新的完整版第七代iDrive車機系統。
坐上駕駛位置，首先感受到的就是，熟悉的偏向駕駛員側的中控臺。這個設計來源於1957年，第壹款的寶馬3系汽車。這樣的設計有助於駕駛者更好的操控，不僅成為以後BMW內飾的典型特征，也影響了其他品牌對於中控臺設計的思路。
順滑的動力體驗是壹輛寶馬的靈魂，中大型轎車從來比的都不是動力參數，而是動力系統的匹配順滑程度。寶馬5系身上的2.0T發動機以及來自ZF的8速手自壹體變速箱，已經是寶馬車型上的“老熟人”，廣泛應用於寶馬的多款車型之上，二者的匹配順滑程度相信已經無需多言。
值得壹提的是，此次新5系新提供了535Le型號的插電式混合動力車型，不僅為插混車型首度提供M運動套裝，更擁有最大功率292馬力（內燃機+電機）的強悍實力，實現比以往更快的零百加速時間。
從內而外，新5系不僅傳承了從前的優點，也有了更多創新的亮點，中期改款的意義，是基於消費者熟悉的產品來進行滿足消費者需求的大升級，中改新5系不僅是達到了這個標準，更給消費者帶來了更多的新的體驗。
就像寶馬百歲華誕時對奔馳所說的，“君生我未生，我生君已老”。寶馬不會甘於落後於時代，它要做的是，歷經風霜，歸來仍是少年。帶著時間給予的饋贈，露出歷史打下的烙印，以風華正茂的姿態，展示屬於自己的科技時尚。
值得玩味的是，中期改款的寶馬5系再次與老對手的奔馳E級針鋒相對。
奔馳E級和寶馬5系同屬C級轎車市場，相近的定位與售價促成了兩車的直接競爭關系。
本來這壹代的寶馬5系在國內上市是要比奔馳晚壹年的，但這壹次的中期改款卻和奔馳E級同時改款了，也就是說，寶馬5系的改款提前了壹年。
這樣的提前改款會有兩種原因，壹種原因是，之前賣得不好，趕緊進行換代；另壹種原因就是，原來銷量非常好，提前換代，鞏固自己的優勢。而寶馬5系在2019年銷量達17.3萬輛，同級別中是最好的，那麽提前改款的原因不言而喻。
自1972年問世以來，寶馬?5系以超900萬輛的累計銷量當仁不讓的成為寶馬品牌的銷量擔當。在寶馬每次的成績單裏，5系都是其業務增長的主要驅動力。目前，寶馬5系第七代車型全球銷量已突破60萬輛，中國市場的表現則格外亮眼。
無論是車展這個大型秀場，還是在平日的市場上，用戶對於豪華車陣營競爭的關註度始終有增無減。而作為其代表的BBA（寶馬、奔馳、奧迪），今年紛紛在車展上亮出“殺手鐧”。奔馳祭出了中期改款的王牌車型E級，新寶馬5系則帶著全面升級的產品力自信迎戰。
兩款重磅車型的同時更新，也定會掀起國內行政級豪華轎車新壹輪的競爭熱潮。
也許選擇壹輛行政級豪華轎車本沒有壹個標準答案，我們無法判定新款寶馬5系和新款奔馳E-Class究竟誰會最終贏得銷量上的勝利。但前者已經從主打精準操控進化到了如今的面面俱到，在當下這個消費者更講求全面的時代，或許新款寶馬5系才是那臺更容易讓人做出選擇的車。
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