關關駕日|漫畫日記 男人們的“大玩具” 趣評復古硬派越野坦克300
Hello!?我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日裏的車生活！?話說坦克300在本年度成都車展上首次亮相後，贏得了網上無數車友關註，不錯，關關也是吃瓜群眾之壹。
Hello!?我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日裏的車生活！?話說坦克300在本年度成都車展上首次亮相後，贏得了網上無數車友關註，不錯，關關也是吃瓜群眾之壹。
不得不說，長城在給車起名字方面很有壹套，這次推出的坦克300朗朗上口又有辨識度，能和它平分秋色的也就是“大狗”系列了。
不得不說，長城在給車起名字方面很有壹套，這次推出的坦克300朗朗上口又有辨識度，能和它平分秋色的也就是“大狗”系列了。
不過話說回來，如果坦克300和哈弗大狗只能選壹個，我相信大多數人會選擇坦克300吧，畢竟大狗這個名字雖然很有個性，但總有種很中二的感覺，沒有坦克來的霸氣。
不過話說回來，如果坦克300和哈弗大狗只能選壹個，我相信大多數人會選擇坦克300吧，畢竟大狗這個名字雖然很有個性，但總有種很中二的感覺，沒有坦克來的霸氣。
坦克300於WEY平臺打造，WEY雖然是長城旗下，但定位是高端品牌，感覺像是普通家庭生了個富貴兒子，並不在壹起住，所以，如果對坦克300感興趣的朋友，千萬不要像關關壹樣傻乎乎的跑到長城4S店了哦。?那坦克300這款車到底怎麽樣，我們在正式上市之前先大概的了解壹下吧。
坦克300於WEY平臺打造，WEY雖然是長城旗下，但定位是高端品牌，感覺像是普通家庭生了個富貴兒子，並不在壹起住，所以，如果對坦克300感興趣的朋友，千萬不要像關關壹樣傻乎乎的跑到長城4S店了哦。?那坦克300這款車到底怎麽樣，我們在正式上市之前先大概的了解壹下吧。
有人說坦克300的外型是“匯集了陸巡、吉普、奔馳、林肯、路虎各車型之精華”，不可否認，在坦克300的身上多多少少可以看到他們的影子，所謂天下造車壹大抄，壹抄更比壹抄強。
有人說坦克300的外型是“匯集了陸巡、吉普、奔馳、林肯、路虎各車型之精華”，不可否認，在坦克300的身上多多少少可以看到他們的影子，所謂天下造車壹大抄，壹抄更比壹抄強。
我們先看看坦克300的外型吧！?作為壹輛硬派越野車，坦克300的顏值很高，頗具復古氣質，整個車的設計相當有力量感，肌肉感十足，簡潔大氣、沒有用太多的線條去修飾，用簡單粗暴的方式詮釋了屬於我們自己的硬派越野。
我們先看看坦克300的外型吧！?作為壹輛硬派越野車，坦克300的顏值很高，頗具復古氣質，整個車的設計相當有力量感，肌肉感十足，簡潔大氣、沒有用太多的線條去修飾，用簡單粗暴的方式詮釋了屬於我們自己的硬派越野。
網上對比了坦克300和福特Bronco的外形，相似點的確很多，二者都定位硬派越野，但和奔馳大G、途樂、牧馬人壹樣，它們都屬於方盒子型。?這類車型大同小異，是不是抄襲，仁者見仁。
網上對比了坦克300和福特Bronco的外形，相似點的確很多，二者都定位硬派越野，但和奔馳大G、途樂、牧馬人壹樣，它們都屬於方盒子型。?這類車型大同小異，是不是抄襲，仁者見仁。
我們再來看看坦克300的前臉。?和人壹樣，如果車身造型相當於人的身材，那車前臉部分自然相當於人的臉面。?所謂看人先看臉，看臉先看眼，那粗壯的進氣格柵和LED燈組合的效果，像極了兩個大眼睛，極具爆發力，使得整個頭部的細節感變強，關關相當喜歡。
我們再來看看坦克300的前臉。?和人壹樣，如果車身造型相當於人的身材，那車前臉部分自然相當於人的臉面。?所謂看人先看臉，看臉先看眼，那粗壯的進氣格柵和LED燈組合的效果，像極了兩個大眼睛，極具爆發力，使得整個頭部的細節感變強，關關相當喜歡。
網友又說了，坦克300和福特Bronco最雷同的就是前臉的兩個車燈了，只是坦克300的大燈相比福特Bronco的大燈進行了180度翻轉處理，像極了某些著名抄襲設計師：我沒有抄襲，我只是把圖片翻轉了壹下。?口說無憑，我們來看看福特Bronco的前臉長什麽樣。
網友又說了，坦克300和福特Bronco最雷同的就是前臉的兩個車燈了，只是坦克300的大燈相比福特Bronco的大燈進行了180度翻轉處理，像極了某些著名抄襲設計師：我沒有抄襲，我只是把圖片翻轉了壹下。?口說無憑，我們來看看福特Bronco的前臉長什麽樣。
突然很想看看兩款硬派越野車合體後會是什麽樣……?好像也不錯是嘛~
突然很想看看兩款硬派越野車合體後會是什麽樣……?好像也不錯是嘛~
坦克300的輪眉設計並沒有采用和車身壹體化的造型，而是和牧馬人類似的分體式設計，這不僅加強了視覺的肌肉感，還讓車身側面更有層次感，繼承傳統越野車的特點。?這樣有個好處，對於改裝來說，輪眉可以取下進行相應的更換，升級喜歡的部件簡直so?easy！
坦克300的輪眉設計並沒有采用和車身壹體化的造型，而是和牧馬人類似的分體式設計，這不僅加強了視覺的肌肉感，還讓車身側面更有層次感，繼承傳統越野車的特點。?這樣有個好處，對於改裝來說，輪眉可以取下進行相應的更換，升級喜歡的部件簡直so?easy！
坦克300采用了外掛式的備胎設計，看上去比較傳統硬派。?好處1：不占用車內空間。
坦克300采用了外掛式的備胎設計，看上去比較傳統硬派。?好處1：不占用車內空間。
好處2：增加車門重量，可以在打開車門的時候鍛煉身體。
好處2：增加車門重量，可以在打開車門的時候鍛煉身體。
雖然說多了空間，可以加大油箱，但也是有壞處的，比如增加風阻，容易被偷。?其實後掛輪胎正在逐漸消失，雖然很多男性比較喜歡這種，認為好看帥氣，希望坦克300不是為了後掛而後掛。
雖然說多了空間，可以加大油箱，但也是有壞處的，比如增加風阻，容易被偷。?其實後掛輪胎正在逐漸消失，雖然很多男性比較喜歡這種，認為好看帥氣，希望坦克300不是為了後掛而後掛。
坦克300采用了非承載式車身結構，最小離地間距達到224mm，其他參數的表現也還不錯。
坦克300采用了非承載式車身結構，最小離地間距達到224mm，其他參數的表現也還不錯。
從尺寸上看坦克300的定位是緊湊型SUV，比大家熟知的合資越野車體型偏小。?其實在關關看來，坦克300更像是個前頭兵，先探探水，為之後的坦克500和坦克700鋪路，從命名上看，相信會是更接近奔馳大G級別的尺寸。?
從尺寸上看坦克300的定位是緊湊型SUV，比大家熟知的合資越野車體型偏小。?其實在關關看來，坦克300更像是個前頭兵，先探探水，為之後的坦克500和坦克700鋪路，從命名上看，相信會是更接近奔馳大G級別的尺寸。?
坦克300內飾遵循兼顧越野和舒適的設計理念，有粗獷的圓形出風口，副駕把手，也有精致的雙聯屏和電子擋桿。
坦克300內飾遵循兼顧越野和舒適的設計理念，有粗獷的圓形出風口，副駕把手，也有精致的雙聯屏和電子擋桿。
坦克300的方向盤和哈弗大狗的很像，區別是中間氣囊不壹樣，視覺更加復古壹些。
坦克300的方向盤和哈弗大狗的很像，區別是中間氣囊不壹樣，視覺更加復古壹些。
坦克300是8AT手自動壹體變速箱，電子擋桿的造型相當科幻，和飛機操縱桿很像，不知道手感會怎麽樣。
坦克300是8AT手自動壹體變速箱，電子擋桿的造型相當科幻，和飛機操縱桿很像，不知道手感會怎麽樣。
除了科技感，坦克300內飾的質感據說也是很強的，真皮包覆和翻毛皮的座椅，座椅的乘坐感覺應該很舒適，話說回來這應該是作為豪華品牌應該做到的本分。
除了科技感，坦克300內飾的質感據說也是很強的，真皮包覆和翻毛皮的座椅，座椅的乘坐感覺應該很舒適，話說回來這應該是作為豪華品牌應該做到的本分。
硬派越野車必需具備三點：非承載式車身、至少有壹根硬軸和三把鎖，這三個條件坦克300都擁有了。?這也是坦克300的賣點，三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式，讓越野小白也可輕松玩轉越野。
硬派越野車必需具備三點：非承載式車身、至少有壹根硬軸和三把鎖，這三個條件坦克300都擁有了。?這也是坦克300的賣點，三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式，讓越野小白也可輕松玩轉越野。
除了硬件，在智能化上，底盤透視，360°全景影像，越野場景信息可視等配置也大大的降低了越野操作難度，讓越野變的更加安全。?中網藏的攝像頭，自然是為了360°全景影像而設置，只是作為強迫癥的關關，更喜歡攝像頭的位置居中。
除了硬件，在智能化上，底盤透視，360°全景影像，越野場景信息可視等配置也大大的降低了越野操作難度，讓越野變的更加安全。?中網藏的攝像頭，自然是為了360°全景影像而設置，只是作為強迫癥的關關，更喜歡攝像頭的位置居中。
坦克300在上市後會有兩個版本：越野版和都市版。據說還有個特別版，可能是給土豪準備的。?越野版搭載專業的分時四驅，都市版搭載適時四驅，系統不同，決定兩個版本車型的不同定位和用途，消費者可以根據自己的實際需求去選擇。當然了，也不是說都市版就不能去越野了，還是有三種越野模式可以去浪的。
坦克300在上市後會有兩個版本：越野版和都市版。據說還有個特別版，可能是給土豪準備的。?越野版搭載專業的分時四驅，都市版搭載適時四驅，系統不同，決定兩個版本車型的不同定位和用途，消費者可以根據自己的實際需求去選擇。當然了，也不是說都市版就不能去越野了，還是有三種越野模式可以去浪的。
既然起名叫坦克，不拿出點和坦克匹配的技能，如何能服眾呢？?相比與同類車型，坦克300增加了2個坦克技能。?第壹個：“坦克蠕動”，聽起來好像蟲子爬壹樣，但在壹些特殊復雜地形下，像蟲子蠕動反而能通過，慢慢來，有時候比較快。?正式稱呼是：“CCO越野巡航”。?WEY官網還專門做了龜兔賽跑的動畫，形象的解釋了蠕動模式的意思。
既然起名叫坦克，不拿出點和坦克匹配的技能，如何能服眾呢？?相比與同類車型，坦克300增加了2個坦克技能。?第壹個：“坦克蠕動”，聽起來好像蟲子爬壹樣，但在壹些特殊復雜地形下，像蟲子蠕動反而能通過，慢慢來，有時候比較快。?正式稱呼是：“CCO越野巡航”。?WEY官網還專門做了龜兔賽跑的動畫，形象的解釋了蠕動模式的意思。
第二個：“坦克轉彎”，坦克超高靈活的掉頭技能對於越野來說同樣大有裨益。越野路況復雜多變，有的時候需要在很狹窄的路上完成壹個180度的掉頭。坦克300卻可以通過鎖止單邊輪胎實現與坦克相同的轉彎效果。?在本質上這些功能都是為了更好的滿足用戶需求，讓新手小白也能體會到硬派越野跋山涉水，穿山越嶺的魅力。並產生原來越野是這麽簡單的事情的想法。?這便是坦克300構築的“越野新形態”。
第二個：“坦克轉彎”，坦克超高靈活的掉頭技能對於越野來說同樣大有裨益。越野路況復雜多變，有的時候需要在很狹窄的路上完成壹個180度的掉頭。坦克300卻可以通過鎖止單邊輪胎實現與坦克相同的轉彎效果。?在本質上這些功能都是為了更好的滿足用戶需求，讓新手小白也能體會到硬派越野跋山涉水，穿山越嶺的魅力。並產生原來越野是這麽簡單的事情的想法。?這便是坦克300構築的“越野新形態”。
還有很多功能，但關關也只了解這些主要的技能了，迫不及待的等待坦克300正式上市。?自主品牌在進步，坦克的出現不僅僅是長城汽車的轉型，還將是國產車企的壹次試探。?坦克300未來到底會怎麽樣，對這個汽車行業有什麽影響，到底是不是真香，讓我們壹起拭目以待吧！?希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！?壹定要關註我的關關駕日呀！