如何大膽換血，營造新生命？
無論對於哪個企業而言只有不斷的吸納新的有才能的人才，才能為企業帶來更大的競爭力，才能使企業高效運作；沒有新鮮血液的註入，企業的“員老級”人才的經營管理方法必然會使企業在市場經濟迅速發展的今天呈現出劣勢。
企業領導者的變革不能只停留在對企業的經營模式，企業制度等方面的變革，還需要大膽換血，為企業營造新生命，讓企業在新任人才的領導之下再往上邁壹個臺階，促使企業向更遠的方向發展。
經典案例：
2010年對於汽車行業而言壹個大換血的年代到來了；是最初的幾個月中，我國汽車行業“換血事件”已經上演了多部。
馬自達進行總經理的大換血
自從1月份以來長安系鄒文超、吳雪松分別真赴任昌河汽車和哈習汽車董事長之後，壹汽馬自達又發生了壹次重大的人事變動，壹汽馬自達公司原總經理吉田寬的位置也被曾任馬自達株會社中國銷售部部長的山岡顯二郎代替；雖然壹汽馬自達表示是壹正常的人事變動。
但是對馬自達的2010年規劃的要實現雙跨越的目標而言，這次的職位正常代替的後背則是壹汽馬自達公司對中國市場進行的壹次更深更為透徹的規劃，也是使企業高效運作的壹次大膽的換血變革。
東風集團引爆“人事門”事件
進入2010年不久東風集團也開始對公司內的眾多子公司的高層人員進行大規模的變更，東風集團也以不斷換血呈現出了了新氣象，而且也是對企業進行的壹次最大的調整；從東風執行副總經理劉裕年滿退休銷售部副總部長陳斌接任到集團副總朱福也不再兼任東風股份總經理及黨委書記職務，再到東風汽車對十堰的零部件公司及管理部，東風有限裝備公司等做出重大調整；這些都成為人們關註東風集團的壹個熱點話題。
從東風對內部人員進行大換血，從深刻的角度可以看出東風的2010的壹個系統的戰略部署，加強了東風的各個方面的變革，在今後，我們也可以看到壹批新的強大的領導者為東風帶來的碩果。
自主品牌開展人事調整
為了應對金融危機後的新的發展契機，加快企業變革，版主品牌汽車的人事調整也在年初的時候拉開帷幕。奇瑞汽車公司的副總經理鄭兆瑞則換崗到奇瑞國際公司的中南美大區任職，奇瑞在中南美大區換上鄭兆瑞就是要遏制海外業務的下滑趨勢；而吉利汽車原副總裁王新亮的職位也被海天網聯總經理楊學良取代；而吉奧汽車企業也進行壹次最大規模的組織架構進行了壹次調整和擴編。
我想在2010年初的企業換血之風不斷吹起引起廣大企業領導者的關註之外，還會引起領導者深層次的思考，為什麽它們會創造的價值總是會比壹般的企業大，為什麽它們在短短的時間內就能迅速占據壹定的市場，為什麽那些成功的企業不斷的換血，不斷的變革等等。
企業換血並不只是壹個簡單的新人任命的過程，這是壹個領導者進行企業變革的壹個內容，是壹個領導者的決策，是加強企業運作的壹項必不可少的因素。