蘇州號稱千萬人大城市，為什麽感覺地鐵人流量少？
蘇州地鐵上人不多，也不是每個城市都要像北京、上海、廣州、深圳那樣擁擠。 蘇州的發展真的是千篇壹律，各區域協調均衡發展，市區缺乏向心力，這也導致了很多外國人來蘇州出差。 短暫停留後，他們覺得蘇州名不副實。
蘇州各地區發展比較均衡，沒有落後的。 人口密度比較接近，所以大家住哪裏就住哪裏，跨區域的人口流動（也就是長距離）的需求不是太大。 當人們在找工作時，他們當然喜歡離家近。 既然不同區的經濟發展水平差不多，為什麽還要去其他區打工呢？ 外地流入蘇州的人，大多會在公司5公裏左右的區域內買房或租房。 在這個距離內騎自行車是更好的選擇，也不需要坐地鐵。 我以前在謝塘租過房子。 距公司騎車15分鐘，步行45分鐘。 基本上不用坐公交，更不用說地鐵了。
蘇州在姑蘇區有很多地鐵，而且大部分都經過姑蘇區，所以在姑蘇區出行比較方便。 當然，由於姑蘇區道路狹窄，很多人願意乘坐地鐵。 其他區的情況，壹是因為地大、人少、路寬、地鐵長，想自駕的人很多。 蘇州還有多條環線和高架路，方便出行。 除了少數擁堵的路段外，大部分路段都很順暢。 蘇州的道路規劃比較合理。 現在普遍認為蘇州是三環。 內環、中環、外環基本都是快車道，壹般不會擁堵。? . 蘇州的公交線路也很多，而且價格便宜，基本1-3元，市區基本1元，長途2元。 司機的素質也比較高，很多人也願意坐公交車出行，尤其是壹些老年人。
蘇州人的生活水平比較高，私家車也比較多。 有壹點錢的人有車，工廠也有廠車接送，外資集中的高新區有電車。 蘇州有蘇E和蘇U開頭的兩個車牌，這在其他地級市是很少見的。 蘇州地鐵壓力更大。