美團外賣崩了
這不是咒他們,原因如下:
先進的技術創造了新模式新體驗,資本恰恰通過新模式對市場進行了壟斷,進而最大化剝削商家 騎手 消費者等各方切身利益。
違背了大眾利益
違背了 社會 主義核心價值觀
違背了互聯網技術以及未來互聯網經濟模式發展的核心理念。
也就是***創***享***贏以及去中心化才是未來。
那麽美團餓了麽知道自己的罪孽深重嗎?答案是肯定的,只是他們現在賺的正嗨,背後的資本是絕對不允許他們放棄現有即得利益。
取而代之的只有是當下承受剝削最嚴重的群體,餐飲行業草根創業實體。全國全行業揭竿而起的時機就在眼前,壹旦出現成功模式,那便是星星之火即可燎原。
未來餐飲平臺將不是第三方而真正是和餐飲實體合二為壹的平臺,新平臺的核心價值將不是平臺本身賺多少錢而是幫助實體賺多少錢,孵化出多少有生命力的新的品牌,新平臺的價值更體現在不但使實體興旺,更使人人受益,大家可以自願加入成為平臺合夥人,分享自己最喜歡餐廳以及餐品,甚至可以零成本經營壹家自己的線上餐廳,從而使人人可創業餐飲,大眾分享餐飲行業不斷蓬勃發展的利益。
未來可期!
過激的速度崇拜,上市後的利潤壓力,已經讓美團和餓了麽的外賣業務,幾乎走到了臨界點。
送餐超時,可能由於多種因素導致。平臺單壹性對騎手罰款,把所有壓力都推給毫無反抗機會的騎手。
騎手們不僅送餐中全程小跑,沒時間休息,還要時時刻刻準備好承擔全部責任,不管這責任到底是不是自己的原因。
從最初抽成5%,到現在最高抽成25%,再加上時不時分攤滿減、紅包、配送費,本來利潤就不高的商家,生意更加難做。
前幾年還有專門做外賣的餐飲創業者,現在已經基本消失無蹤。那些做的好的餐飲店,都非常重視堂食,外賣只是壹種宣傳手段。忙碌裏平添了許多辛苦,對實際收入的增加,卻是可有可無。
所謂由儉入奢易,由奢入儉難。享受過大額補貼和紅包的用戶們,壹天天面對越來越少的滿減折扣,不斷縮水的外賣分量,漲價的餐盒費、送餐費,心裏當然不好受。
大部分人會提前訂餐,其實晚到壹些,沒什麽大不了。只是誰的日子都不好過,工作上生活上各種不開心夾在壹起,需要排解。壹份遲到的外賣,也許就很不幸的成為了情緒的發泄口。
以打車市場舉例。 達成壟斷的滴滴,為了盈利,對用戶提價,對司機提高抽成,市場馬上湧入了新的競爭對手,再次把滴滴打回虧損。
美團、餓了麽也是壹樣。 達成壟斷後,為了盈利,對用戶減少補貼,對商家提高抽成,對騎手加倍壓榨。市場上很有可能會陸續冒出新的競爭對手,把他們打回虧損。
從長遠來看,壹個零和效應的商業模式,永遠無法取得平衡。 要麽改良商業模式,提供更高的價值。要麽收縮規模,保持可盈利的範圍。不然,外賣這項業務,只會逐漸邊緣化,慢慢淪為巨頭們的壹項輔助功能,聊勝於無。
美團已達6000億港幣市值,綜合業務遍布食住行幾大剛需行業,外賣出岔子,頂多這塊業務萎縮了,不影響其他版塊。餓了麽背靠阿裏,資源不斷,僅從“給美團添堵”的角度,阿裏也不會讓他倒下。
跑了壹周樂跑試水,這是美團樂跑規則,坑死人,經常準備出發了,給派來單子,接了超時扣3元。不接扣10元。
我還記得李彥宏說:團購這個商業模式已經過時,5年以後會壹家都不剩。這是李彥宏在2015年說過的話,如今過了5年,美團的市值硬生生將百度給擠出了BAT的鐵三角中,現在妳可以看到美團的市值,高達6052億港元。
美團,在千團大戰中脫穎而出,可見它優勢的地方。但是,李彥宏的說法,現在來看也沒有錯,我們知道的是,百度糯米等等團購網站早已經消失了,甚下的團購網站,也不過是美團等寥寥無幾,可是妳得知道的是,現在的美團重點並非是團購,而是美團外賣呢。
這裏阿裏巴巴很聰明,但是耗費卻不小,在阿裏聯合螞蟻金服,花費了95億美元,收購餓了麽之後,口碑、哈啰、高德、嘀嘀、盒馬等阿裏系品牌,在外賣、點評、***享單車、打車、生鮮等領域和美團進行對比。
然而,相對於美團來說,餓了麽的威脅不可謂不大,艾媒咨詢在2018年,壹二線城市訂單份額分布中,餓了麽份額已經達到47.4%,可見餓了麽的優勢越來越強了。
背靠阿裏系,餓了麽有了提升,這種提升確實會讓美團受到了掣肘。但是,妳得知道在面對外賣行業發展越來越快之際,美團,餓了麽確實會受到壹些新的挑戰,這種挑戰我認為是新的形式需求,以及外賣騎手的壓力,如果騎手的工資提升,外賣價格提升,商家還會繼續賣?消費者還會繼續買?
這是,美團和餓了麽需要考慮的,市場,騎車,企業,以及消費者之間平衡關系。
3-5年後,可能就會有壹大批騎手下崗。
1、競爭會很激烈(可以是和人競爭也可能是機器)
2、配送費會越來越低(給到配送員的)
我們看到美團外賣和餓了嗎 類比的是訂餐跑腿業務的聚合平臺。
經過這幾年的發展,可以看到,行業其實已經發展到另外壹層高度。對今後的發展是有很優勢的。
用戶習慣養成 。由於長時間的補貼,很多人已經養成了訂外賣比到店吃更劃算的思維,講道理外賣包含菜品和配送,理論上價格要更高。
市場前景廣闊 。中國互聯網餐飲外賣市場從2015年行業交易規模進入高速增長,至今連續5年以來,依然維持全行業規模穩定擴大。
第壹個是根據易觀統計國內外賣市場交易份額,美團是53%,而餓了麽+餓了麽星選是43.9%。
第二個是外賣APP月活躍量,餓了麽月活躍人數5584.4萬,而美團是3560.5萬。
第三個是外賣用戶年齡分布,24歲以下的餓了麽占65.27%,美團是52.59%。
個人認為在未來的幾年裏,發展前景還是很好的,畢竟現在越來越多的人離不開外賣!
首先我們來了解壹下近幾年外賣發展趨勢,2014年到2015年是外賣紅利期,妳上平臺就可以賺錢,2016年到2017年平臺補貼大戰,這個時候商家增長速度是最快的,外賣成了商鋪的標配,只要妳平臺補貼多妳也能夠賺到錢,2018年開始則將是精細化運營的時代,高品質的商家源源不斷的進入,行業趨勢必將是成就品牌類型商戶。
對於平臺而言,2016到2017年補貼大戰平臺是虧錢的,2018年,平臺虧損和盈利大致達到壹個均衡點,對於美團、餓了麽來說,相比盈利,改變人們的消費習慣,形成新的消費方式會更重要,因為2019年了,場景為王,必將到來!
美團餓了麽外賣在人們心中形成固有的場景化,比如妳吃飯會想到打開美團和餓了麽外賣,買衣服會想到上淘寶,而且人壹日三餐,吃飯的時間占比是壹天中的八分之壹(大致按1小時來算),線上外賣平臺也導致周圍商圈的菜品價格透明化,打個比方,妳周圍有兩家面館,1家在妳附近價格略貴,還有1家比較遠但是價格便宜,妳可能更傾向於前者,但是有了線上外賣平臺後,妳可以清楚的看到周圍幾公裏的餐品價格,並進行對比,從而選擇性價比更高的下單。
很多餐飲商家可能壹開始是抵觸上線上平臺的,但是隨著互聯網時代的到來,妳不上線就意味著失去了更多的曝光引流,獲取更多用戶的機會。美團和餓了麽聚集了商圈的餐飲商戶,給商戶提供了技術和服務的支持。
剛從美團出來不久,從業3年,從開始的補貼商家,燒錢開發市場,到現在的商家抽點高,騎手工資問題,商家出餐慢騎手殺人問題等等,騎手和商家壹推怨言,兩大巨頭開始唯我獨尊的樣子,配送費八九元顧客喜歡就叫,不叫妳就餓,商家為了賺錢,多個平臺多個銷量沒辦法總要生活,騎手更沒辦法,為了生活還是要去做,就形成了現在這個樣子, 社會 對外賣平臺輿論在大,對他們壹點影響沒有都沒有,所以今年我就想做壹個跟美團壹樣平臺出來,就算推不倒他們,搖壹下他們也好
我這兩天開新店,美團業務經理說,要麽上美團獨家.要麽妳就等著排隊吧,估計壹年半載才能上,言外之意妳不做美團獨家妳就上不了美團!餓了麽到沒這麽壹說,只要驗證完資質合格直接就可以上,那麽霸王條款!希望美團快點ps
美團、餓了麽的員工的工資並沒有想象中的那麽高,每單外賣其實能拿到手的就幾塊錢,每天都風雨無阻,還要準確及時,壹旦出外賣出了問題,大部分情況,鍋都會扣在騎手身上,騎手負責壹切,長期下去,騎士也不好過,這是壹方面。
商家這邊,美團和餓了麽已經成了壹個兩家大平臺,現在的主流輿論都在噴這兩家平臺的高額提點,認為美團和餓了麽兩家都是在剝削所在平臺上的商家的利潤。
實際情況是美團和餓了麽為了大力推廣平臺補貼顧客,現在都處於虧損的狀態。兩家在用資本的力量,推動著外賣到行業的發展,好歹是往好的方向上走。
兩家平臺都是處於發展期,為了積累客戶,前期已經投入很多資金。這也讓人們對於外賣的印象就是便宜,為了不再虧損,可以轉為盈利,外賣以後肯定是越吃越貴。
照著這個趨勢發展下去,個人大膽預測兩家還能做6年。不過還是希望兩家可以長久做下去,畢竟外賣真的很便利呢。
美團就不是純粹做外賣業務的,不可能會輕易倒下。餓了麽背靠阿裏巴巴,扶持到位、資源不斷,也難以落入“窘境”。再言“民以食為天”,只要有人群需求,外賣業務就壹樣還會有市場。也難以倒臺之說法。
如今的外賣市場,除了美團便是餓了麽。以往百度外賣雖有其壹席之地,不過也難以和這兩大“獨角獸”壹絕高低,後來也被餓了麽收購了。
無論從交易額占比還是用戶使用平臺分布中看,兩者都在強勢掌控著整個外賣市場。
早些年外賣行業興起之時,不乏各類平臺。但角逐中只剩下了美團和餓了麽。說到底,外賣行業始終還是壹個靠龐大資金來支撐的行業。
簡單說來,就如新用戶補貼,這就是平臺真金白銀燒錢來補貼的。平臺之爭其實也就是用戶的爭奪戰,誰能更好源源不斷吸引新用戶,就能爭取更多的話語權。為了提升市場份額,外賣平臺不斷通過補貼的方式來持續發展用戶、留存用戶。
而關鍵的,在市場的拼殺中,美團和餓了麽都絕非是“壹己之力”而獲得成功的。餓了麽來說,有阿裏的生態加持就是絕大的優勢。像阿裏推行88VIP之際,餓了麽也順應地和阿裏生態各會員體系打通,實現數據***享。這也必然性地助推餓了麽超級會員的增長,帶動其業務發展。而背靠騰訊的美團其實也是如此。
就美團而言。如今我們提到美團,首先想到的已經不再是團購,而是覆蓋中國所有城市的外賣業務。但也遠遠不僅局限於此。
以團購起家的美團,現在做了外賣、酒店、***享單車、網約車、買菜、生鮮等業務…美團外賣的生態協同更多聚焦在吃喝玩樂生活服務體系內,目前美團外賣已經擁有美團APP、美團外賣APP、大眾點評APP、微信、QQ等多元化入口,可以滿足用戶不同場景下的點餐需求。
像日前公布的中國上市公司500強榜單中,美團點評就擠入了前20,以5301億的總市值位居第16位。
美團、餓了麽業務在不斷壯大的同時,也有了各方“唱衰性”的爭議。外賣平臺“穩固”後,就在“收緊門檻”。繼續留在美團平臺的商家,只能靠減量、漲價等方式維持自己的成本?隨之而出現的問題是,“貴了”、“食物劣質了”、“配送效率慢了”、“服務態度差了”…顯然,這些都讓消費者難以“買單”。
前段時間美團外賣小哥傷人事件,就有誰是誰非的爭議性。是平臺規則苛刻要背負壹定的責任也好,或者業務員素養要提升也罷。但外賣小哥何嘗沒有怨言,兢兢業業的付出,可能很多時候也未必能得到理解?
或許事實便是,外賣行業現在也正坦露著壹些弊端問題。問題的本質不想再去深究了,但這是以往現在未來都會存在的問題。不過,這始終難以顛覆外賣行業,至少不具備令其倒臺的“潛力”。
新平臺價格低廉的道理咱懂,但它們沒有機會。當行業出現“壟斷”的情況,其實多層面而談都是不利好的。盼求的是,未來能有更好的“轉化和適應”…