198噸大貨車老板回應匝道側翻，他都透露了哪些信息？
湖北鄂東長江公路大橋有限公司（簡稱鄂東大橋公司）負責人回應上遊新聞記者稱，高速公路大橋限重49噸，事發時橋上有壹輛重達198噸的拉著變電設備的大貨車，“它後面還有兩輛車在推，否則拖不動設備。”湖北省鄂州市王邊村境內的大廣高速花湖互通D匝道（跨空匝道橋梁）發生側翻事故。截至當日下午5時，事故造成3人死亡4人受傷。
鄂東大橋公司擁有匝道45%的路權，負責日常養護，另外55%的路權屬湖北武黃高速公路經營有限公司。事故發生後，交通運輸部要求迅速核實情況，做好應急救援、善後處置等工作。交通運輸部公路局已率橋梁專家正趕赴現場。湖北省交通運輸廳相關人員已趕赴現場處置，並會同公安交管部門制定現場路網分流管控及疏導方案，調動路政管理部門加強現場管控及救援處置工作。
該車從陜西臨潼出發，走連霍高速公路來到河南省境內；接著走滬陜高速，來到湖北境內；在湖北境內走大廣高速，直至發生側翻事故。該車準備開往廣州。在陜西和河南境內，辦的是198噸超限許可證，在湖北省境內辦的是99噸超限許可證。前述證件在陜西、山東等地辦理。有個具體辦事的人，協調辦理超限許可證，但這個人已經在事故中去世。記者在相關網站上反復查詢後看到，該車只辦了壹張超限許可證。
該車從陜西臨潼出發，走連霍高速公路來到河南省境內；接著走滬陜高速，來到湖北境內；在湖北境內走大廣高速，直至發生側翻事故。該車準備開往廣州。在陜西和河南境內，辦的是198噸超限許可證，在湖北省境內辦的是99噸超限許可證。前述證件在陜西、山東等地辦理。有個具體辦事的人，協調辦理超限許可證，但這個人已經在事故中去世。記者在相關網站上反復查詢後看到，該車只辦了壹張超限許可證。
從其他省市可以給卡車198噸的超限量來看，高速公路可以承受這樣的重量。但這座橋的承載力與其他堅固的橋大不相同。如果卡車上高速，可能會有明確的規定。不能說高速公路的壹段允許198噸，另壹段允許99噸，大型貨車暫時不能離開高速公路。這顯然是矛盾的。現在我們要看看事故調查的結論，看看最終是如何確定的？目前，仍是涉案的高速公路公司和貨運公司的聲明，並沒有官方權威調查。