中國豪車最多的地方是
義烏成為豪車最密集的城市。富二代10買了33輛豪車。2009年4月01日07:31今日早報。
中國哪個城市的豪車密度最高？不是北京，不是上海，不是廣州。如果妳去過義烏，妳壹定會說這座城市屬於義烏。義烏作為壹個縣級市，為中國經濟創造了很多“樣本”。在中國汽車市場，義烏也扮演著重要的角色，創造了許多奇跡。
站在義烏街頭，妳會發現寶馬、奔馳、保時捷、奧迪隨處可見。如果妳耐心多等幾分鐘，妳會看到千萬元的頂級豪車，如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、法拉利和蘭博基尼。就算是在義烏郊區，隨便找個村子，說不定就能開出威武的寶馬或者奔馳車隊。
豪華汽車修理店
義烏卡紮堆很正常。
有人說，義烏街頭的寶馬車比自行車還多。雖然這個比喻有點誇張，但義烏的寶馬轎車滿大街小巷是真的。
“賣得最多的時候壹年600輛，占我們店總銷量的40%。”杭州最早的寶馬4S店金湖機電副總經理蔡翔告訴記者，幾年前義烏還沒有開寶馬4S店，義烏人都去杭州買車了。很多買家開始大手大腳，從看車到下單都不眨眼。每年春節前後，義烏人都會成群結隊地開著車去杭州維修，幾乎把維修車間擠爆。當維修高峰期排起長隊時，他們會住在酒店裏等待，有時要等壹周。
2007年，義烏寶馬4S店開業。這件事在全國引起了轟動，因為它是中國唯壹壹家開在縣級市的寶馬4S店。在開業典禮上，寶馬中國總裁親自到現場，沒有多少寶馬4S店能夠贏得這樣的榮譽。現在，寶馬在義烏的年銷量已經穩步達到1000多輛，保有量達到6000輛左右——這也就不難理解，寶馬汽車在義烏隨處可見。
除了寶馬，其他品牌的豪車4S在杭、滬等地的門店也會經常掛義烏牌照，聽到義烏口音。比如杭州的保時捷中心，義烏人是這裏的常客。
“有壹次走在工人西路上，10分鐘內，7輛保時捷卡宴駛過。至於奧迪，跟‘小現代’壹樣普通，也不奇怪。”壹位義烏網友在汽車論壇上留下了這樣的留言。
富二代豪車收藏家
10買33輛豪車。
義烏最貴的車多少錢？有人說是654.38+00多萬元的賓利，也有人說是654.38+06萬元的勞斯萊斯。不過可以肯定的是，目前義烏價值千萬元以上的豪車有幾十輛，僅勞斯萊斯就有13輛，超過廣東省的總和。
說到誰買的豪車最多，記者得到了非常明確的答案。他是當地壹家房地產公司的富二代，姓王，不到30歲。在不到10年的時間裏，他買了33輛豪車，總價值超過5000萬元。最頻繁的時候，他壹年要換四五輛車，於是他成了杭海多家豪車4S店的客人。“寶馬和奔馳幾乎買了所有的車型，什麽新上市就買什麽。參觀他的車庫比參觀汽車城更有見識。33輛豪車中，有兩輛悍馬，最近是壹輛奔馳。”義烏壹位業內人士余先生告訴記者，的富二代買了新車後，壹般會開壹段時間，喜歡就留下，不喜歡就送到父親的公司當公司車。從數量上來說，王先生是當之無愧的義烏車王。
“像他這樣的人在義烏只是個例。但是，壹兩年換壹輛車，不買豪車的心態普遍存在。”於先生說。早年經營服裝生意的余先生是壹個不愛說話的人，但當他看到身邊的人幾乎都開著豪車時，他還是抵擋不住那種無形的壓力。現在，余先生開著保時捷卡宴，妻子開著奔馳SUV。即便如此，和身邊的朋友比起來，他們的車還是顯得有點寒酸。
事實上，除了商務需求，追求個性、熱衷汽車運動的新壹代消費群體已經在義烏悄然形成。汽車拉力賽等汽車賽事在義烏(包括武義、東陽)有很好的群眾基礎。去年義烏的拉力賽車隊也去了亞太拉力賽。目前義烏有10以上的拉力賽隊伍，數百人。花幾十萬元買壹輛斯巴魯，改裝費用卻往往高達百萬元——這樣壹群車主已經成為義烏車市的新興力量。
戴8車牌很俗氣。
357成好牌標準
除了對豪車的本能追求，義烏人對車牌號的追求也很明顯。
站在義烏街頭，妳會發現豪車的車牌號，有時候比車本身還要醒目。到處都是尾號666和888的車牌。俗話說，好馬配好鞍，好車自然需要好名字來搭配。
“幾年前，大部分義烏人喜歡歐陸(參數配置圖庫)的666、888之類的數字。現在很多人覺得這樣的數字太多、太普通、太不起眼，不能被淹沒，所以以3、5、7結尾的數字比較流行。”壹位義烏車主告訴記者，義烏人願意買豪車，當然也願意花錢買好牌照，但現在好牌照的標準已經悄然發生了變化。
就在去年，義烏的壹場牌照拍賣成為轟動新聞。壹個最高價值1，000元，尾號777，原本無人問津的車牌號，居然賣到了27萬元的高價。拍賣現場，兩個人不停舉牌，金額從底價3000元壹路飆升。參與競標的兩個人是兩個老板的司機，壹個是林肯，壹個是保時捷，最後保時捷勝出。其實這兩個老板是很好的朋友。見面後，其中壹人吹噓自己投了巨資買了個車牌，這才知道他們壹起表演了壹場“烏龍”。
花幾萬甚至幾十萬買個車牌號值得嗎？義烏人會說錢不是問題，關鍵是喜不喜歡。
消費論語
總有壹種力量。
給妳驚喜。
義烏車市很強，很驚艷。幾乎每隔壹段時間就會發生壹件讓妳驚喜的事情，很多人都被它深深觸動。
義烏人口70多萬，汽車保有量達到654.38+0.3萬輛，其中85%以上是私家車。早在兩年前，義烏就有2/5的家庭擁有私家車。全省到去年年底，城鎮每百戶家庭汽車擁有量剛剛超過15輛。
義烏車市的神奇之處不僅在於人均汽車保有量高，更在於超級豪車消費能力。義烏人花錢大手大腳，讓很多普通消費者望塵莫及。當然，我們無意褒貶這種消費模式。金字塔頂端的商品都有其固定的消費群體，這就是市場經濟。
“得益於當地活躍的民營經濟，義烏汽車市場的特色非常明顯。”義烏車管所何所長認為，義烏人的經濟實力支撐著義烏的豪車市場，這是正常的經濟現象。豪車消費者主要是私企老板和個體老板，他們沒有必要刻意隱藏自己的財富。2005-2007年，義烏豪華車發展最為迅猛。從去年開始，義烏豪車增速放緩，但目前豪車保有量仍遙遙領先全國其他縣級市，甚至遠超中西部某省。汽車市場是突顯義烏經濟的最生動的景觀。
當然，現有的壹些數據並不能完全展現義烏龐大的豪華車市場。有很多義烏人在外地做生意，在外地買豪車，在外地上車牌。義烏已經成為中國汽車市場的壹個獨特現象。