中國的鐵路網密密麻麻，縱橫交錯，火車在行駛的過程中會不會相撞？
盡管我國的鐵路縱橫交錯，每時每刻都有火車、高鐵、動車等在鐵路上飛馳，但實際上，在鐵路上行駛的火車相撞的可能性是十分小的。原因有兩點，壹是火車上安裝有定位裝置，能對火車的實時位置進行定位和跟蹤，通過計算機運算出火車運行時是否會有相撞的可能。如果有則會立即報警，調整火車的運行情況。另外，火車車頭上都配備有列車長，會實時地對列車前方的道路進行觀察，如果判斷有相撞的可能，也會立即手動剎停火車，避免相撞事故的發生。
我國的鐵路線路縱橫交錯，遍布各省地區，不管是高海拔的西藏、新疆，還是冬天極寒的大興安嶺，再或者是叢山峻嶺的雲貴高原，都鋪設有鐵路網絡。經濟發達地區之間，已經運行上了動車和高鐵。鐵路運輸的發展給我國的經濟建設發展提供了充足的後勤供應，也極大地方便了人民群眾的日常交流。面對如今時速高達300多公裏的高鐵和動車，有人也不禁要問，這些飛馳的列車，難道不會在鐵路上相撞嗎。
其實為了防止列車碰撞，在鐵路和列車設計之初，設計師們就已經在考慮這樣的問題了。為了能防止運行的列車相撞，首先需要準確定位到列車的位置，因此，在列車的車頭上，都安裝有衛星定位裝置，可以實時地反饋真實的位置和運行時速返回給各地的鐵路調度中心，鐵路調度中心則利用強大的計算機運算，實時地計算著列車與列車之間發生碰撞的可能性。壹旦系統檢測到有可能發生碰撞，會立刻向正在運行的列車發出調度信號，指揮列車降低車速，或者停車等待，從而避免列車間發生碰撞。
除了計算機的大數據分析，列車的車頭上也配備了列車長和列車員，不停地觀察列車運行前方的道路情況，如果發現道路前方有其他列車，有行人，有障礙物等，列車員會馬上開啟手動操作模式，剎停正在運行的列車，從而避免意外發生。