349國道起點和終點

國道349，起點位於西藏昌都地區的察雅縣，終點是日喀則地區的薩嘎縣。

這是壹條古代茶馬古道必經的道路，與其這樣說，還不說是當年內地與邊境地區交往交流和商品交易，有車馬踩出來的壹條道路，後來，這條從四川進入西藏最近的道路，就成了349國道。

這條道路的關鍵節點主要是察雅、洛隆、邊壩、嘉黎、墨竹工卡、乃東、紮囊、貢嘎、曲水、浪卡子、江孜、白朗、日喀則、謝通門、拉孜、昂仁、薩嘎，這條國道壹路走過的地方是不平常的，要翻越高原雪山，氣候條件惡劣，道路通行條件差。

尤其是在翻越夏貢拉山的時候，壹路上道路蜿蜒曲折、盤旋而上，汽車都是在顛簸與泥濘中緩緩向上前行，道路壹邊還時不時有碎石落下。

在即將到達海拔4750米的夏貢拉山隧道口時，突然到來的壹陣狂風，卷起黃沙漫漫。而最不可思議的是還突然下起了冰雹，剛才還感覺溫度適宜，壹下子就讓人感到了寒冷。

建設歷程

349中國國道曾是唐蕃古道的壹部分。曾經的茶馬古道、官道驛站，因為公路易道，埋沒多年，默默無聞。如今，隨著349中國國道的修建，已經迎來新生。

據悉，邊壩至嘉黎段公路在中國國家發展和改革委員會發布的《國家公路網規劃（2013年~2030年）》中被列為349中國國道的組成路段。

位於西藏昌都市邊壩縣的夏貢拉山，因山勢險峻、氣候惡劣，有“入藏第壹險”之稱。為了跨越這“第壹險”，349中國國道線邊壩至嘉黎段改建工程關鍵項目——夏貢拉山隧道，經過4年努力，於2022年12月19日正式貫通，徹底終結了藏東群眾因積雪封路無法翻越夏貢拉山的歷史。

夏貢拉山隧道於2018年10月正式開建，來自四川、青海、湖北、湖南等地的技術人員和當地務工人員壹道，投入項目中去。施工人員克服重重挑戰，跨越無數的冰天雪地和“驚心動魄”，即使在最艱難的時刻，他們仍然豪氣滿懷，最終順利實現夏貢拉山隧道的正式貫通。

夏貢拉山隧道的正式貫通使得這條飽經歷史滄桑的千年古道重獲新生。隧道建成後，徹底改變了從昌都到拉薩繞行G317、G318的現狀，昌都到拉薩的距離縮短了300多公裏，昌都、那曲通往拉薩等地的通行效率得到了極大改善，區域經濟發展步入了新的歷史快車道。

當地農牧民出行交往、物流運輸、生產生活等需求得到了極大滿足，對促進沿線經濟和社會發展具有十分重要的意義。