跨界造車並不容易。恒大健康2019凈虧損49億元。
(文/彭科峰)2019年，恒大集團花了很多真金白銀造車，但賬面上首先反映出來的卻是巨額虧損。3月22日，恒大健康產業集團有限公司(以下簡稱恒大健康)發布盈利預警公告，2019年度凈虧損49億元。
為什麽會有這麽大的損失？對此，恒大健康表示，這主要是由於新能源汽車業務擴張，處於投資階段，購買固定資產及設備、研發等相關費用及利息支出增加。恒大健康預計2019年分別錄得約20億元及32億元的凈虧損，健康管理業務預計同期錄得約3億元的凈利潤。
根據恒大集團此前公布的數據，截至目前，恒大集團在造車業務上的投入已經超過3000億元，其自主品牌新能源汽車恒馳在去年的亞冠賽場上正式亮相。此外，恒大集團目前已在鄭州、南沙、天津、沈陽等地投資建廠，項目涉及打造汽車上中下遊完整產業鏈。
恒大集團董事長許家印曾公開表示，將同步開發15款新車型，涵蓋頂級、超豪華、豪華、尊享、舒適、經典等各個檔次，以及轎車、SUV、MPV全系列，實現產品線全覆蓋。
恒大集團的夢想看似偉大，但可能低估了造車的資金投入和技術難度。許家印壹年虧49億可能問題不大。畢竟恒大可以靠低價買地獲得收入。但從長遠來看，即使許家印真的要造車，恒馳品牌新能源車能否盡快上市並得到消費者認可還是個問號。
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