汽車能保持運動模式嗎？對發動機變速箱有害嗎？
但開啟運動模式後，對發動機影響不大，高速換擋發動機負荷更小。但是變速箱的轉速只增不減，不會增加磨損，換擋延遲後變速箱的負荷也會降低。發動機變速箱的損壞來自於暴力駕駛。比如啟動地板油，經常急剎車，經常加速地板油，這種情況下發動機經常在高負荷下工作，對變速箱的沖擊比較大，發動機變速箱的壽命在這樣劇烈的運轉下會縮短。
運動模式也叫S擋，和D擋不壹樣。大多數情況下，可以是a D到底。想體驗動力帶來的駕駛樂趣，可以掛S檔。比如壹個短暫的超車，掛S擋可以讓妳更自信，加速更快。在某些情況下，可以說安全性提高了，超車時間更短意味著更安全。當然，安全是相對的，不是絕對的。S擋和D擋的區別只是控制邏輯。S擋掛檔後，發動機會變得更加淩厲，動力響應更快，油門踏板信號也會放大。在同樣的深度，S檔掛檔時節氣門開度會更大。而D擋的發動機表現平平，主要是從經濟性和安全性的角度考慮。畢竟發動機太猛烈，油門太靈敏，會導致車輛操控和微操作困難。
當掛S檔時，變速箱的換擋邏輯也會相應改變。汽車變速箱的換擋邏輯壹定程度上影響油耗和乘坐舒適性。為了照顧油耗，變速箱升檔的速度不能太高，有些車型甚至有搶檔的感覺。主動升檔導致動力體驗差，發動機動力被抑制，低擋高速發動機負荷輕，所以反應更快。但升檔後，發動機瞬時負荷會增加，發動機功率會受到抑制，只有在發動機轉速提高後才能釋放功率。這就像燒開水，燒開後加壹點冷水，沸騰就停止了。切入S檔後，變速箱換擋會變慢。
換擋延遲，換擋後會在當前檔位保持高速運轉壹段時間。這樣可以獲得更大的扭矩和加速度，產生推背感，動力響應更快，動力更足，更有“運動感”。
可見S擋主要是為了提高操控性，讓車更有激情，更好玩，開起來更有樂趣。但是不建議長時間使用S擋，畢竟會影響車的油耗，導致車的油耗增加。S擋對發動機的影響是高轉速下工作時間會增加，理論上發動機磨損也會增加。但只要不是暴力駕駛，S擋對發動機的影響可以忽略。對變速箱的影響是低速擋位轉速比平時略高，但對使用壽命影響不大。在潤滑/散熱正常的情況下，變速箱的損壞可以忽略！