瀘州城市總體規劃(2010-2030)在哪裏可以看到？
新壹輪總體規劃修編規劃期為2010年至2030年，其中近期規劃期為2010年至2015年，中期規劃期為2016年至2020年，遠期規劃期為2021年至2030年，遠景規劃期為20365438年。
分為市轄區、城市規劃區、中心城區三個層次。
市:包括盧希安、合江、敘永縣和谷林、江陽、龍馬潭、納溪四縣三區，東西寬113公裏，南北長185公裏，總面積12246.87平方公裏..
城市規劃區:包括江陽區、龍馬潭區、納溪區三個區域，面積約2132.32平方公裏。
中心城區:主要適用於重慶市渝黔高速公路、瀘池高速公路、龍納高速公路所圍成的區域及其周邊地區，包括石東、安寧、城北、魯比亞、沙灣、泰安、黃碧、城南、藍田、林宇、納溪、高壩、羅漢，面積約548.07平方公裏。
第二，
城鎮體系規劃
1，城市等級:
各級城鎮因其規模、區位、經濟實力不同，在城鎮體系中扮演著不同的角色。為了加強中心城市對區域發展的帶動作用，培育具有發展優勢和潛力的城鎮發展，傳導中心城市的經濟輻射，兼顧區域腹地。因此，該市的城鎮體系分為四級，並把鄉鎮作為農村新型社區建設的主體。
瀘州市中心城區是城市壹級中心城區，不僅輻射全市，還影響周邊地區，包括渝西、滇東北、黔北、川南。
以縣城為城市副中心城市，包括合江縣、盧希安縣、古藺縣和敘永縣。
以縣、區區域城鎮為三級中心鎮，帶動市、縣、區壹定區域的城鎮和經濟發展，是全市重點鎮，可帶動3-5個鎮的發展。包括譚旋鎮、李市鎮、兆雅鎮、牛灘鎮、礦廠鎮、大渡口鎮、分水嶺鎮、白沙鎮、富寶鎮、九支鎮、仙市鎮、白潔鎮、護國鎮、江門鎮、水圍鎮、馬泥鎮、太平鎮、二郎鎮、雙沙鎮、石堡鎮、大村鎮、龍山鎮。
四級中心壹般是建制鎮，作為鎮的政治、文化、經濟中心，有101。
2.城鄉空間結構:從大區域的角度，分析川南瀘州市乃至整個“成渝經濟區”和川滇黔渝毗鄰地區的發展定位和目標。以瀘州中心城市為核心，以長江流域為重點經濟帶，以主要交通幹線為骨架，以縣城為輔助增長極，通過“核心集聚、帶增長、網絡重組”形成瀘州市“壹心壹帶”，在市內建設主城區、盧希安縣、合江縣、敘永縣、古藺縣五個經濟輻射中心， 並依托區域交通走廊和經濟發展帶，培育壹批特色鮮明、具有規模的三級重點鎮，形成全市“壹主四次多點”的大鎮空間布局。
3.區域交通:
鐵路三縱三橫，三縱:龍黃鐵路；內江至瀘州城際鐵路；調整樂自路城際至成貴客貨鐵路，延伸至桂陽。三橫:渝昆鐵路；納溪至合江支線鐵路，延伸至成渝鐵路朱陽溪站；敘永-谷林-太平-遵義鐵路。兩條專線分別到瀘州港和大村。
公路方面，高速公路有三橫三縱:三橫:渝高速；宜賓-敘永-谷林-習水高速公路；盧希安至合江高速公路(繞中心城區)。？三縱:川黔高速(龍納高速南延)；瀘池高速的程；機場高速-高速公路，重慶外環。
幹線公路:依托高速形成三橫兩縱的多連通幹線公路網，其中壹級公路4條。
水運:瀘州港將整合為納溪港、中心港、盧希安港、合江港和谷林港五個港口。
航空:藍田機場遷至雲龍。
第三，城市的性質和功能
1、?城市性質:
為有效推進瀘州“區域性中心城市和門戶港口城市”建設，分析重慶、成都等周邊城市發展情況，基於瀘州自身發展條件和獨特優勢，瀘州市城市性質確定如下:
說法壹:中國酒城？，四川第壹港，？川渝滇黔交界的中心城市，國家歷史文化名城和山水園林城市
表述二:中國酒城，四川南向綜合交通樞紐，成渝經濟區，毗鄰雲貴的區域性中心城市。
說法三:中國白酒金三角核心，長江上遊重要港口，毗鄰川滇黔渝的區域性中心城市，國家歷史文化名城，山水園林城市。
2.城市功能:
根據瀘州市的發展條件和優勢潛力，確定其區域地位和主要功能如下:
(1)以四川壹港為龍頭港口，建設成為四川省及周邊地區的綜合交通樞紐和重要門戶港口？
(2)四川、重慶、雲南、貴州是否毗鄰區域商貿物流中心？
成渝經濟區是酒類、化工、機械、建材、消費品、醫藥等商品的集散地，也是輻射川南、雲南、黔北的區域性商貿物流中心。
(3)川、渝、滇、黔毗鄰區域文化會展和現代服務中心？
川、滇、黔、渝交界處的區域性會議、論壇、會展中心，以白酒文化、化工、機械的探討和展示為主。
(4)川渝滇黔毗鄰區域文化生態旅遊休閑組織中心？
長江上遊生態旅遊、紅色文化旅遊、白酒鑒賞旅遊、休閑度假的服務中心。
(5)川、渝、滇、黔毗鄰區域醫療服務中心？
“成渝經濟區”南部是以區域服務為主體的健康、醫療、康復、療養中心，面向川滇黔渝結合部。
(6)世界級白酒產業基地？
成渝經濟區乃至全國面向世界的高端白酒生產、研發、展示、銷售和旅遊服務基地。
(7)中國能源化工綜合利用產業基地？
西南地區是煤炭、天然氣等礦產資源環境保護和綜合利用示範區，是水電、核能等清潔能源利用基地。
(8)西南先進裝備制造基地？
中國西南地區是先進制造業基地，主要生產工程機械、特種機車和船舶。
(9)四川、重慶、雲南、貴州是否毗鄰區域教育培訓產業基地？
川滇黔渝結合部、川南地區重要的教育培訓產業基地。
(10)四川特色優質農業水果生產加工基地？
全省農果生產基地的特色是龍眼、荔枝等特色農果生產、銷售、觀光休閑。
(11)瀘州政治、經濟、文化中心
第四，城市的規模
1.人口規模:到2015年，常住人口約為115-1.2萬人；到2020年，常住人口約為1.45-1.5萬人；到2030年常住人口約為1.90-1.95萬(前者是考慮到目前趨勢快速發展的較低方案，後者是考慮到成為區域中心城市吸引大量投資的快速發展的較高方案)；遠景(2050年)約260萬人。
2.土地利用規模
現狀建設用地71.88平方公裏，人均用地91.92平方米。根據國家標準《城鎮土地分類建設用地標準》(GBJ137-90)，指標等級為三級，允許調整範圍不限。
2020年城市建設用地規模為150平方公裏，人均用地指標為100平方米。
2030年城市建設用地規模控制在200平方公裏，人均用地指標約100平方米。
2050年城市建設用地規模為260平方公裏，人均用地指標為100平方米。
動詞 （verb的縮寫）城市空間發展戰略和戰略結構
1，城市空間發展戰略
瀘州城市空間發展在現有基礎上，重點向東向南延伸，以河為依托，整合城南與納溪、城北與機場的發展聯系，形成東、北、南三條走廊，優化提升中心區。
2.城市空間的戰略結構
瀘州市城市空間的戰略結構是“1個中心城區+3個戰略新城”，導致瀘州城市空間形成中、東、北、南四大區域。
1.中部“中心城市”區域:以中央半島為主體，主要服務、生活在市級層面。
2.東部“臨港工業城”區域:主要依托龍溪口泰安港資源做大做強，發展長江兩岸地區。主要是打造壹個以港口為基礎的產業新城和港產城聯動發展的區域性物流中心。
3.北部“高科技戰略工業城”:包括安寧、石東、城北，以空港、高科技、科教、戰略產業、商貿物流為主。
4.南部“循環經濟示範城市”區域:包括納溪和城南，主要以城市工業、工業服務中心和燃氣化工綜合利用為重點，發展循環經濟和倉儲物流。
3.城市空間的功能結構
瀘州城市空間職能結構可以概括為“壹核、兩對、八大功能群”。
壹核——城市的商業、綜合服務和文化會展綜合體中心，由中央半島、城北和茜草組成。
兩對——南副中心和北副中心。
八組-
(1)城北功能群:以教育科研、文化體育、商務辦公、商業服務、生活為主的功能群。？
(2)高壩功能群:以區域物流中心和臨港產業為主的功能群。
(3)沙市功能群:以文化會展、休閑旅遊、居住為主的功能群。
(4)南部功能組團:以城市產業、產業服務中心、生活為主的功能組團。
(5)中央半島功能群:以行政、商務、辦公、休閑、娛樂、生活為主的綜合性功能群。
(6)安福功能群:以能源化工循環產業、倉儲物流、生活為主的綜合性功能群。
(7)泰安-黃龍功能群:以機械、酒業、商貿物流為主的功能群。
(8)安寧-石東功能群:以經濟技術開發、臨空產業、新興戰略產業、商貿物流為重點的能源集團。
盧希安縣仙深橋工業園:毗鄰中心城區，規劃為相對獨立的功能組團，主要承接區域產業轉移和中心城區產業疏散拓展。
不及物動詞城市道路網規劃
1，骨幹路網規劃
主幹道路網是支撐城市空間形態的結構性主幹道路系統，是引導城市擴張的先導基礎設施。
配合壹個中心城區和三個產業新城的空間布局，形成"環形輻射"的道路交通骨架；
內環:生活環，主要解決群體之間的通勤交通。？
外環:路馳高速市區段改造為東部工業大道，建設城市交通外環道路，主要解決各類工業區和貨運港站的貨運交通。
雷:？
蜀麓大道從城北、中央半島連接南北幹道至南快速路出入口；
機場是快速的小城市和中央半島的老城區；？
茜草、沙灣的主幹道；
馬龍大道西至城西高速出入口，北至石東、機場；
連接城市西部、中央半島、茜草和高壩的東西向幹道；
蘭安路東至沙灣、泰安、黃陂；
多條主幹道將中心主城區與大區域群連接起來；？
同時，各區組團之間形成多個內部循環交通系統。
2.高速公路系統
根據城市主幹道和主要對外通道，形成瀘州市快速路系統。高速公路實行32m和40m路段管制。遠期可以拓寬道路，增設輔道，平整、豎立路口，全線高架，達到短期實施，遠期易於改造的效果。
高速公路形成環線輻射的高速公路系統和工業大道；包括:內環快速路、機場快速路、鹿池至繞城高速改造、as工業大道、中央半島經城南大道至伊魯豫高速南口、紫陽大道至納溪、城市西部規劃縱幹道至房山、馬龍大道向西延伸至龍納高速出入口、中央半島經蜀路大道至龍納高速出入口、龍溪口港區至繞城高速出入口、泰安經黃碧至神仙橋港區。
3.重要交通節點
(1)在重要路口，根據相交道路的等級，規劃互通式立交和分離式立交。
(2)將目前的長江大橋改造成復線橋，以滿足未來特大城市的交通需求。