中式魚的家常做法
這篇短文記錄了我2005年5月2日至5月6日在內蒙古達裏諾爾的所見所聞，也包含了我的壹些小想法。
第壹天:北京-張家口-錫林浩特
5點多，4輛車依次駛入八達嶺高速，路上車不多。我們在電臺的聯系下向張家口方向駛去。路上聊天的時候，才知道大家前壹天晚上都沒睡好。似乎所有人都很重視這次旅行。7: 30到達張家口外環收費站，8: 30到達張北。裏程表顯示270公裏(我從京開高速西紅門收費站開始算)。這是我們到達今天的目的地——錫林浩特之前最後壹次加油的地方。張北只有乙醇汽油，93號油4.01元/升。我加了不到20升，其他人加的量都壹樣。
穿越無邊的草原和沙漠
9點25分，我們通過3號收費站進入內蒙古，視野開始變得異常開闊，路況甚至比預想的還要好。晴朗的天空中飄著朵朵白雲，道路兩旁是壹望無際的草原。遠處連綿起伏的群山仿佛與天空相連，眼前是壹條繼續延伸，逐漸消失的道路。無論是挺拔還是婀娜，似乎都沒有盡頭。在我們的視力範圍內，長時間看不到除我們之外的人和車。往往爬完壹個坡，突然看到壹個又陡又長的下坡，落差非常大。放眼望去，路面在很遠的地方又往上爬，使得中段像壹個深谷。這時候沖下高坡的感覺就像坐過山車壹樣刺激，我們在峰谷起伏之間向前飛馳。打開窗戶，涼風習習。如果妳問我當時的心情是什麽，那就是——我想飛！
10: 45車隊經過哈比裏加收費站，休息拍照用了15分鐘。從這裏，我們逐漸進入渾善達克沙漠，北京沙塵暴的源頭。沿路的草地開始被巨大的沙丘取代，沙丘上是壹叢叢低矮的植被。當風吹過的時候，妳會看到壹股塵土經過。在壹些路段，沙丘已經逼近道路兩側，很少覆蓋道路。路況越來越差，路面不時出現大大小小的坑。我放慢速度，壹邊前行，壹邊註意路況。經過桑根達來收費站約30公裏，路面開始好轉，但此後很少有路段能與3號至太仆寺旗的路況相提並論。
12: 30穿過渾善達克沙漠，到達輝騰梁山收費站，這是去錫林浩特之前的最後壹個收費站。我們在這裏休息了10分鐘。正午的陽光使大地又幹又熱，就像夏天壹樣。大家都嘲笑自己帶了這麽多衣服。當然，兩天後的天氣證明我們的衣服沒有白帶，那就是後話了。休息壹會兒後，我們繼續出發。壹個小時後，在離錫林浩特市區還有20多公裏的時候，前面的路突然斷了，我們只能繞過旁邊剛剛開通的壹條碎石路。我們猜測可能是老路太破或者其他原因無法維護，於是在旁邊開了壹條新路，但還沒完工。這壹段路大概有4-5公裏，是剛從山上劈下來的。地上全是大小不壹的尖沙礫，不斷有大車經過，弄得路面沙土飛揚。有時候下錯車，車前面什麽都看不到。我們怕車胎被紮破或者拖到底，都是1檔往前蹭，這是我們五天行程中最難受的壹段。
貝子廟和夜郎燒烤
經過這壹路的洗禮，我們終於在13: 50到達了第壹天的目的地錫林浩特，在壹位當地朋友的幫助下入住了“草原明珠酒店”，電話1924。休息了壹會兒，在壹家蒙古包子大王吃了簡單的午餐後，我們去參觀了西施著名景點北子寺。北子廟，位於錫市中心西北的壹座小山上，是錫市的最高點，在這裏可以看到錫市的全貌——市中心四面環山，沒有什麽高大的建築，只有兩棟樓，大約十層。貝子廟對面是中央大街。寺廟和街道之間有壹個廣場，然後壹條筆直的石階路通向山上。據記載，北子寺是內蒙古四大寺之壹。建於清乾隆八年，七代活佛精修，耗資1.74萬兩白銀。北子寺全盛時期，寺內供奉的佛像有上千尊。寺內有黃教格魯派的各個科室，如哲學系、醫學部、畸胎系、啟蒙系等。最多的時候有65438多喇嘛+0200人。
從北子廟回到酒店後，大家都累了。畢竟在路上跑了近十個小時，在北子廟轉了個大彎，所以都回房間睡了壹會兒。晚上9點左右，大家又聚在離酒店三個街區的狼燒烤城，吃了壹頓很正宗的燒烤。就連1890這個不太喜歡羊肉的大LD也覺得很好吃，別人也吃了。雖然點了各種羊肉串，但我覺得最好吃的還是經典的羊肉串，尤其是兩小塊肥油的瘦羊肉串，別提有多香了(到現在還讓我流口水)。老板最後總結的大意是“吃完火鍋，羊肉片好吃，羊肉串還是最香的”，真是說出了我們的心裏話。另外，這裏的蹄筋不是我們在北京吃的那種蹄筋，其實就是羊肉，而是名副其實的“蹄筋”。我們覺得應該是串羊蹄筋烤的。
第二天:錫林浩特-達裏諾爾-白銀敖包
又走了壹段路程，傳說中用於風力發電的巨型風車群赫然出現在遙遠的山尖。隨著時間的推移，風車越來越近，越來越清晰，我們終於停在了離風車最近的壹個路邊。只見草原上矗立著壹大群風車，巨大的葉片飛速旋轉，極為莊嚴肅穆。就在我們準備徒步前行的時候，1924按捺不住，回到了他的伊蘭特，率先向草原深處進發。在第壹個吃螃蟹者的帶領下，我們陸續上車，壹起離開公路，開始在草原上奔跑。
美麗的達裏諾，我們來了！
幾十公裏後，我們從壹個岔路口右轉，上了大理湖周邊的碎石路，向湖的南岸進發。路面由碎石和礫石組成，偶爾會有壹些大石頭或者深坑。我保持二檔，30/h行駛，不跟路況。這裏，壓尾的老板通知“1924的壹個親戚要超車了”。我從後視鏡裏看到，壹輛伊蘭特已經逐漸超過了後面的三輛車，到了我的左後方。我壹時沖動，加速升級了。從左後視鏡可以看到伊蘭特緊跟在後面，壹點也不放松。我在巖石和深坑裏以60公裏的速度不停奔跑，只看到身後壹路塵土飛揚。幾分鐘後，伊蘭特已經越來越遠了。這次才真正體會到富康車的好操控性。當路面不好時，它對駕駛員的動作非常敏感。在小範圍打方向時能靈活穩定的完成動作，懸掛舒適性也很合適。大多數情況下，沒有什麽特別的感覺。
開了幾十公裏，壹直看不到水。我們覺得不對，就下車問了兩個騎摩托車的當地人。他們說我們已經過了，要在壹條小路上右轉才能到湖邊。大家回頭，往回走了壹會兒，發現左邊有個岔路口。1924先開車過去探路，開了沒多遠就報說沒路了。當我們看過去的時候，那條路已經消失在漫漫黃沙中，不見了。
大家都怕卡在車裏，不敢往前開。這時老板站出來說，他感覺沙子不是很松，應該能過。他先試著開在前面。嘿，老板就是老板！老板開車進來後，我們三個人依次跟進。老板叫我們跟站臺裏的車保持距離，勻速行駛。不要猛踩油門或剎車，盡量往有草的地方走。我們如履薄冰。在幾處松軟的沙地上，可以明顯感覺到前輪空轉。好在車與車之間的距離比較遠，所有的車都是利用自身慣性加油後安全通過的。
爬了壹個坡後，聽到桌子裏老板奇怪的叫聲，“我看到水了！”“我們用它歡呼。我們眼前是壹望無際的汪洋，湖的另壹邊幾乎看不清楚，可見湖的大小。停好車，大家拿著相機走到湖邊，渴望看到鳥兒飛翔的傳奇風景。在距離湖邊100米左右的地方，地面已經很泥濘，上面還有牛留下的腳印，但是我們無法再往前走了。在我們的左邊，有壹個100多米長的石臺伸入水中。好像是漁船的碼頭，我們就上了石臺，盡量靠近水面。
涼風吹過湖面，水波不停地翻滾，拍打著我們腳下的石臺。幾只小船獨自漂浮在水面上。遠處不時有白色和灰色的鳥兒掠過水面，有的落在湖中，有的奔向天空。除了偶爾的鳥鳴聲，整個大理湖都很安靜，令人心曠神怡。
汽車陷在沙子裏，我的妻子和孩子都不見了。
欣賞完湖光山色，時鐘已經指向13: 30，大家決定返回北岸品嘗大理湖的中國名魚。回程，老板第三，我最後。這時，我犯了壹個嚴重的錯誤:因為已經走了壹次路，對路面的警惕性大大降低，以為不會有問題，而忽略了沙地開車的壹個重要註意事項:不要跟車太近。
正要走出沙地，離碎石路大概三四百米的時候，老板的車在壹個地方慢了下來。事後我估計不是老板故意減速，是那個地方沙子軟。因為離車太近，老板的車減速的時候我下意識的踩了剎車。這時候老板的車已經過了這個地方，而我剛好開到軟軟的沙地上，我自己的剎車無疑更差。當時感覺車速急劇下降，和我剎車的力度完全不成比例。我馬上意識到情況不妙，踩下油門開始慢慢加油，但是已經來不及了。感覺前輪空轉，車就要停了。我不敢降檔，因為當時肯定是我壹挑空擋車就停了，我只好絕望的加大油門，可是我的努力沒有任何效果，車砰的壹聲停了下來。
我努力讓自己冷靜下來，重燃愛火，掛上壹檔，慢慢擡離合，踩油門，發動機轟鳴，車只是稍微晃了壹下。離合器片不能壹直半掛，我就試著把離合器往上擡壹點，結果很簡單:熄火。第二次打火，我讓所有LD下車掛上倒檔，試圖用倒檔更大的扭矩讓自己脫困，但這次嘗試還是以失敗告終。這時候大LD說她在後面推車。我以為我會試壹試，但還是不行。
努力了三次，沒敢再嘗試。第壹，離合器片磨損嚴重的話會比較麻煩。第二，我下車看。後輪下面的沙子很平，前輪下面有個沙坑，但不深。估計是沙子太軟，所以滑倒了。但如果我再試壹次，這個坑只會被前驅動輪越挖越深，所以最明智的辦法就是等待救援。這時候1924和小花都下車朝我跑過來，但是老板的車已經調頭回去了，估計拖車已經準備好了。1924還有小華來找我，讓我先試壹試。兩個人在車後面，在他們的幫助下，車壹下子開了出去。這壹刻，我很想停下來拉他們和LD，但我實在沒有勇氣停下來，把車開到了沙外。
我終於吃到了傳說中的中國魚。
來的時候沿著碎石路回到北岸。路邊全是打著中國魚招牌的餐館。選擇壹家看起來幹凈的，門口有停車場的餐廳，開始點餐。這裏的中國魚有三種做法:幹炸、醬悶、家常燉。我們什麽都點了壹盤，每盤都是12塊，壹人壹份，還點了其他壹些家常菜。幹炸墨魚第壹次上桌。仔細觀察，大小形狀和小黃魚差不多，但不是黃魚那樣的蒜瓣片。顏色不是特別白，略黃，吃在嘴裏感覺很軟，真的很香，但是真的很難用語言表達怎麽吃(可能是我表達能力差)。後來吃了悶醬中華魚，在家燉，各有各的味道，總體還不錯。魚吃完了，1924開始吃魚湯蛋糕。我看了之後也試了壹下，感覺真的不錯。另外我覺得燉魚的湯味道最好，因為湯裏有辣椒，很好吃。
白胤敖包，望山跑死馬
吃完魚已經下午三點多了，我們去下壹個目標——白銀敖包。沿路不遠處，路邊停著壹輛大型集裝箱卡車。再往前有個十字路口，非常非常重要，因為這裏是通往達裏諾爾周邊景點的交通樞紐。路口左側有壹個叫巴彥查幹的加油站。從路口直走，就到了克旗政府所在地彭靜鎮和熱水塘鎮的溫泉度假村。右轉去大理湖著名的曼多山莊，左轉去白銀敖包和阿莎圖石林。我們在這裏左轉，壹路奔跑60公裏後，到達白銀敖包林場。
壹進白銀敖包，路的左邊就有壹排紅頂的樓房。經過調查，我們決定住在那裏。安排住宿已經過了4點，風越刮越大，氣溫開始明顯下降。大家添衣，然後向後山進發。轉過壹排房子，後面是壹個小泡泡，水邊有杉樹和白樺樹。風景不錯。只是天空有些陰沈，波光粼粼的水面映著天邊蒼白的夕陽，格外憂郁。
爬上壹個山坡，看到前面有壹座高山，看似不遠，但據當地人說，爬那座山至少要兩個小時。在1924的號召下，我們決定去爬另壹座更低更近的山，但走了壹小段路後，我們發現這座看似近在咫尺的山壹時半會兒是到不了了，太陽毫不猶豫地在山後落下。很快，夜色就籠罩了白銀敖包。我們也許能在日落前到達頂峰，但在黑暗中回到原地對我們來說可能太冒險了――沒有辦法找到那連綿的山坡。如果我們迷路了，在山裏寒冷的夜晚後果會很嚴重，所以第二個計劃不得不取消。
回到住處，老板說看到這裏的菜單了，價格很貴，我們就決定自己帶飯出去聚餐。飯局的內容真的很豐富，老板還拿出了壹瓶大二。大家邊聊天邊吃邊喝，酒菜俱全。
第三天:白銀敖包-阿沙圖石林-崗更諾爾-熱水塘鎮
感受壯麗的阿莎圖石林。
我們於4日早上8: 10出發前往著名的阿沙圖石林。離開白銀敖包前有壹個防火檢查站，需要登記。過了檢查站就進入防火林區，不允許在室外吸煙或使用明火。
開了壹個多小時，在壹條碎石路上右轉，還是有大小不壹的坑。10時，眼前出現了壹座連綿不斷的山峰，依稀可以看到矗立在山頂的石林景觀。在山腳下，有由大蒙古包組成的建築。在我們左側面對的山坡上，有四個氣勢磅礴的大字:蒙古大營。
這就是阿沙圖石林——世界著名的花崗巖景觀群。公園門口有壹個巨大的停車場。我們剛把車停好，N輛大大小小的車接踵而來，都是北京的牌子。看來北京來這裏玩的人還真不少。入場費100元，停車費10元。我們12人因為有三個孩子，討價還價後買了10的票。現在自駕車不允許入園，園內小金龍統壹(票價已經包含在門票裏)。
十二個同伴第壹次坐在同壹輛車上。小金龍沿著盤山的碎石路蹣跚前行，經常急轉彎加大陡坡，發動機嗚嗚作響，壹檔爬上去。阿沙圖石林景區整個面積挺大的，分為四個相對獨立的景點，彼此都不近。其中有壹個是面積和規模最大的，阿沙圖石林最大的巖石景觀基本都集中在這裏，比如月亮城堡、九仙女、絕洞等。這些景觀分布在非常廣闊的山野，最高的巖石高達20多米。從下面看，平地突起，陡峭壯觀，同壹塊巖石如果從不同的角度看會有不同的效果，非常有趣。站在山頂，遠眺群山，天高雲淡，讓人覺得喉頭粗，呼吸舒暢。就是壹個字:爽！
到了山洞，我們心血來潮沿著巖壁往上爬，有點攀巖的樂趣。1區的山背後是壹片白樺林，沿著小路穿行在林中，遠離人聲，享受片刻的寧靜，感覺自己置身於另壹個世界。來來去去，只在壹區走了兩個小時，然後坐車去了其他三區。著名的“鯤鵬落草原”位於第三區。它是壹塊巨大的花崗巖石，看起來像壹只高昂著頭的大鳥。它俯視著面前的群山，勢極雄偉。
好大的牛和壯觀的沙塵暴
我們在車裏隨便吃了點東西就開始往回走。我們的計劃是下午去曼托山莊，然後穿過棚子去熱水鎮，晚上在熱水鎮好好泡個溫泉，緩解壹下疲勞，睡個好覺。
在柏油路上，車速提高了，但這時風也起了，而且越刮越大。中午時分，晴朗的天空漸漸開始變黃。過了壹會兒，儀表盤上積滿了土，車窗很快就關上了。過了壹會兒，我們已經可以看到遠處的股票像旋風壹樣刮著，天空更暗了，能見度也低了很多。我們知道這是壹場沙塵暴。
我之前說過，國道經常在上坡和下坡之間波動，而內蒙古的路況特點是上坡和下坡落差非常大，坡度非常陡，這樣就在低谷的最低點形成了風口。這個短風口的距離很短，但是風速明顯很高。風從路的壹邊吹向另壹邊，猛烈的氣流把路上的沙子卷走，形成壹人高左右的黃沙流，特別像水流。開車穿過沙流時，可以清晰地聽到無數細沙撞擊車身側面的“啪嗒”聲，但只是壹瞬間，汽車穿過沙流，聲音就消失了。
壹路上，我們每經過壹個“槽”，就會聽到“哢嚓”壹聲。直到走近白銀敖包林場附近，道路兩旁的樹越來越多，塵土越來越小，讓我們感嘆“綠化真的很重要”。
沿途返回巴彥查幹加油站加油。加油站的大哥提供了兩條消息。壹是天會下雨，二是曼托山莊方向有壹個叫“牦牛泡子”的地方，那裏有很多鳥，值得壹去。帶著這兩條信息，我們向牦牛泡子進發。
我差點和牦牛包子擦肩而過。
離開加油站的路口往南，柏油路又變成了碎石路。開出去沒多遠，前保險杠上就出現了水滴。加油站大哥的預測真的很準。下雨了！雨下得不多，但空氣明顯很清爽。站臺上響起了老板的聲音:“現在是牦牛泡泡拉力賽！”，壹句話鼓舞了大家的士氣，沖！後來，聰明的老板發現，如果外輪壓在路肩上，頂部揚場就會減少到最小。當然，那條破路上沒有明顯的路肩。所謂路肩，只是路的最外邊。
就這樣，行駛了20公裏左右，左側出現大面積積水，但是路邊有護欄，無法通行。我們下了車，問了壹個大拖拉機上的人這件事，說我們已經過了，但是碎石東側有壹條小路可以通到牦牛包子的水邊。但是很奇怪，我們想了很久都不記得岔路口是什麽。不管多少，掉頭先回去。我在前面開車，壹邊觀察右側，壹邊註意路況。突然感覺右邊的草叢裏好像有個小缺口，不過很快就過去了。我趕緊通知表中後面的車註意壹下。
車停下來查看後，確認那裏真的有路。老板高興地說:“這條路真不起眼。如果那個瘦子沒看見我們，他會壹直走下去。晚上來慶祝瘦子吧！”我們依次進入，開進去之後發現真的不是壹條路。就因為壹輛車經過，在草叢裏壓出了壹條勉強稱得上路的通道。難怪我們去的時候沒發現。
車壹開進來，壹大片水面就出現在我們面前。鳥兒不時飛近水面，鳥兒不時鳴叫。草地和水面之間是典型的濕地。濕地上面是壹個挨著壹個的小草包，草下面是水。越靠近水面，草袋越稀疏。我們停下車，都從草包走到水面上，壹步壹步踩過去，就像走梅花樁壹樣，很有意思。1924的LD在草包上跑的很快。我真的很佩服她的平衡能力！
當我來到水邊時，我能清楚地聽到天鵝的叫聲。老板拿出他的30倍望遠鏡，開始觀察鳥類。當然，我們是借來的。老板說這應該是達日諾爾的姐妹湖崗更諾爾，面積大概是達日諾爾的十分之壹。這樣看來，牦牛泡子應該是當地人給她的俗稱。大家都忙著拍照，壹個人拍，兩個人拍，三個人拍，然後大家坐在壹個草包上拍了壹張大照片。看到天色已晚，我們決定出發去今天的目的地熱水鎮泡溫泉。
我洗了壹個非常舒服的溫泉澡
下午6點半，我們回到加油站的重要路口，那時雨已經停了。路口三個方向我們都過了，剩下棚子和熱水塘方向。右轉40公裏後，我們來到壹個大鎮。我想這應該是克旗政府所在的彭靜。我在加油站問過了，是真的。
去熱水塘鎮的路線是從彭靜鎮的壹個小廣場左轉，然後直走。此時天色已晚，路燈亮起。前面忘了說了，在錫林浩特讓我們特別不爽的是晚上路燈不亮，所以我們都覺得亭子在這方面比錫林浩特可愛多了，呵呵。
從棚子到熱水池的路上，壹片漆黑，經常有車輛會車就開著遠光燈，讓人什麽都看不見。壹路小心駕駛。當我們到達熱水池時，已經是晚上8點了。我們分別去不同的酒店找價格。最後我們發現離鎮上不遠的環保酒店檔次不低，價格也合理。經過壹番討價還價，最終價格是壹個標間早餐100元，停車10元。進去後看到床被加寬了，有壹臺29寸的平板彩電。每個浴室都有兩個大浴缸，設施看起來很新。價格比鎮上同檔次酒店便宜很多，性價比很高。
在旁邊的餐廳吃了壹頓家常菜，喝了1924買的酒，大家都回房間享受溫泉了。大浴缸裏全是熱水，找個最舒服的位置躺著。熱空氣讓人出汗。真的很榮幸！泡夠了之後，我洗了個熱水澡，舒舒服服地給自己蓋了壹床柔軟厚實的被子。幾分鐘後，我睡著了。
第四天:熱水塘鎮-塞罕壩將軍泡子-塞罕壩機械林場
當我到達彭靜時，我在山腳下的壹個大加油站加油。1924問路，說沿著小廣場往南開就夠了。
這壹段的路況也挺好，但是山路彎多，又大又大。二三十公裏後，右邊有個岔路口。我們看了看路標，然後轉身進去了。這時，雨已經停了。十公裏後，我翻過壹個大斜坡，眼前出現了壹條特別漂亮的林蔭小路。道路兩旁是黃色的冷杉林。地上開滿了五顏六色、金燦燦的花朵，呼吸著雨後涼爽的空氣，是壹派涼爽的秋景。路的右邊是壹簇簇的桃花，讓人感覺春意盎然，這樣的春秋交匯的景色真的很少見！
看地圖應該是走烏蘭布通再去塞罕壩，四輛車現在正加緊往烏蘭布通趕。不遠處，天空中飄著大片的雪花，雪越下越大，很快漫山遍野都披上了壹片銀裝。這場突如其來的大雪讓我們欣喜若狂。用LD的話說，我們下車拍了好幾次照片。
礫石路上的“自然”和禮貌的大卡車
12點結束，路面已經變成了難走的碎石路，坑坑窪窪很多。路邊的杉樹下部被雪染成了白色，但還保留著黃色的樹梢。黃色和白色很奇怪。趕緊提醒LD拍張照。雖然路況不好，但是大家隔著櫃臺聊天也不寂寞。
這條路不僅是黃色的石子路，還有黑色的渣土路，比較難走。路上每隔壹段距離就有壹堆沙子。這真的讓我很受傷，因為自從我陷在湖邊的沙子裏，我壹看到沙子就緊張。。。。。。
騎著馬，拖著屁股，敲著三家，烤羊腿。
1: 30，終於到了人們抽煙的地方_
1924和小華都很熟悉塞罕壩，從那以後就聽他們的。1924帶我們去了壹家叫“胡子”的餐廳吃午飯，然後我們真的帶著本將軍兜了壹圈。在我的鼓動下，不敢騎馬的大LD破例上了馬，小LD騎著1924 * *。前面忘了說了，我的小LD從出來第二天就甩了我們老兩口，到處跟在他們屁股後面1924。還說1924是大隊長，自己是二大隊長，對1924忠心耿耿。誰說1924不好，他就跟誰急。
這壩上真的很冷，主要是風大，感覺嘴巴都快歪了。有帽子的戴上帽子，沒帽子的就慘了，耳朵都凍紅了。騎了很長時間後，我覺得我的腳踝僵硬了――凍僵了。老板的馬最搞笑，就在我馬屁股後面。我快，我慢，我慢，我停，我轉，不管老板怎麽喊，怎麽打，我絕不偏離半步。每當我回頭，壹定會看到老板壹臉的無奈。哈哈，我好開心。
3點騎完馬，快凍僵了。坐在車裏。嘿，多麽溫暖舒適啊！我從來沒有對我的富康這麽好過！
下壹個目的地是去林場找落腳的地方，我的車在這條路上嚴重墊底。之前也拖過幾次，只有這壹次造成了重傷——前保險杠下側被撞掉(從正面看不到)，保險杠後面的鋼梁輕微變形，底盤鋼板有壹大塊劃痕和輕微凹陷——這是我回北京維修時才看到的。
5點多，我們到了機械林場的塞罕壩賓館――其實是個小賓館――因為房間不夠，我們三個人住了壹個套房，按照標間收費。我覺得累了，進了裏屋就睡了。老兩口，1890，1924，小華和我老ld在外屋敲了三家。我睡到快7點了，他們還在敲門。
第五天:塞罕壩機械林場——承德——北京
往前走往前走。
最後壹天的任務是趕回北京，相對來說沒什麽可描述的。早上8: 30，經過壹個小時的山地行駛，我們到達了塞罕壩森林公園門口。按照肖導的說法，如果從北京進大門，按照每人35元的標準買票，會節省400多元。
行程結束，我的文章也告壹段落，不用多說。祝我所有的朋友——老板，1890，1924和小華，祝妳們所有人和妳們愛的人平安，喜樂，生活幸福！
附:行程單、路書、裏程、費用和壹張重要地圖。
√行程和路書:
第65438天+0-664km:大興-八達嶺高速-張家口-魏壹路，環島直行，第二個紅綠燈右轉-張北(加油)-固原方向-路標指示往錫林浩特方向右轉-第三收費站-哈比日嘎收費站-桑根達來收費站-輝騰梁山收費站-錫林浩特。
第2天-215km:錫林浩特(加油)-大理湖-巴彥查幹加油站左轉(北)-白銀敖包林場。
第3天-317km:白銀敖包林場-阿沙圖石林-白銀敖包林場-巴彥查幹加油站(加油)直行(南)-崗更諾爾(再往前，可以去曼托山莊)-巴彥查幹加油站右轉(東)-經彭真小廣場向北-熱水鎮。
第4天-232km:熱水塘鎮-小廣場以南彭靜鎮(加油)-烏蘭不同-塞罕壩馬場-塞罕壩機械林場。
第5天-506 km:塞罕壩機械林場-棋盤山鎮-圍場鎮-承德(加油)-古北口-密雲-京順路-五環-大興
√總裏程和油耗:
總裏程1.945公裏，途中加油5次，到家後加油1次(計算油耗)，共計6次，* * * 1.28 . 59升，平均油耗6.6升/百公裏。
√費用(1車，2個大人，1小孩):
過路費:**169元(到129元，回40元)
加油費:**504元
住宿費:**425元(4天，含早餐和停車費)。
門票:* * * * 230元(阿莎圖石林，100每人，兒童優惠)。
餐費:* * * * 270元(除了兩頓自帶菜，大家壹起在壹家餐廳吃飯，費用四車平攤)。
騎馬:**40元(20元/人/小時)
以上* * * 1638元，5天2000公裏我玩夠了。沒想到這麽經濟！
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