魏瑪健康駕駛艙認證
但值得註意的是，經過這次“疫情”，處於制造業頂端的汽車行業正在積極踐行企業社會責任。除了熱心捐款和“零接觸”汽車銷售，還結合自身優勢探索更多的援助和自救方式。
上汽通用五菱、比亞迪等“跨界”生產口罩
由於新冠肺炎疫情的突然爆發，各種醫療物資出現了大量的缺口。在此背景下，多家車企臨時改造生產線，迅速投入到壹系列防護材料的生產中。
2月6日，上汽通用五菱宣布將盡快重建生產線生產口罩。三天後，上汽通用五菱聯合供應商生產的首批20萬只口罩已經下線。盒子上寫著“武陵人需要的都造出來了”？標語特別醒目
據悉，上汽通用五菱轉型後的車間已設置14條口罩生產線，其中N95口罩生產線4條，通用醫用防護口罩生產線10條，日產量預計達到1.7萬以上。
汽車行業本身就擅長跨界的比亞迪也不甘落後。據悉，“比亞迪牌”口罩和消毒液將於2月17左右量產出貨，產能為500萬個口罩/天，產能為5萬瓶/天。
為了解決目前口罩短缺的問題，廣汽集團加入了生產隊伍。據了解，廣汽集團首臺口罩生產設備已於2月11日安裝調試完畢。預計2月22日完成12自制設備，2月底完成30臺。
車企之所以能快速投入口罩等防護材料的生產，主要得益於從原材料、生產工藝到生產場地的儲備。相關統計顯示，汽車可涉及100多個工業部門，對工業的影響率高達20%。
SAIC大通、BAIC福田等緊急生產負壓救護車。
在“抗疫”戰役中，除了大量的醫療物資，抗疫壹線對負壓救護車的需求更為迫切。
據悉，目前，包括北汽福田、福建奔馳、江鈴集團、宇通集團、華晨集團、SAIC大通、江鈴福特、南汽依維柯等在內的壹批國內壹流商用車企業已被派往救災壹線發揮自身價值。
雖然造車是車企的“老本行”，但負壓救護車的生產條件和配置要求都比較高。除了使車內空氣無害、排氣外，還需要配備呼吸機、除顫器、心電監護儀等全套搶救設備，安裝紫外線消毒燈和中央供氧接口，確保“安全隔離”。
早在65438+10月24日，工信部就向北汽福田、SAIC大通、華晨集團、江鈴集團等多家擁有負壓救護車的車企下達了生產負壓救護車的任務。其中，SAIC大通在接到負壓救護車生產任務後，當天就啟動了生產計劃、關鍵設備物資拉動、員工召回等工作，將負壓救護車原生產周期從1個月壓縮至10天。2月5日，30輛負壓救護車奔赴防疫壹線。
吉利開發“全方位健康汽車”
2月4日，浙江吉利控股集團宣布，決定由吉利汽車先期投資3.7億元，啟動具有病毒預防功能的“全能健康車”研發。
據吉利官方介紹，“全能健康車”不同於專業的醫療防護車，是壹款主要面向普通消費者的消費級產品。將重點突破車內病毒預防功能和技術，有效抑制和降低病毒對人體的危害。同時，車內所有材料不僅環保、低排放，還將通過添加抑菌、抗菌物質，具備抑制細菌或表面殺菌的能力，從而實現更實用的“全方位健康”。
吉利的“全方位健康車”，顯然是基於沃爾沃的“安全”、“健康”、“環保”等理念。沃爾沃壹直將健康的駕駛艙作為重要的研發課題之壹，自主研發已經包括了全球首款符合人體工程學的座椅，以及與空氣凈化、材料環保相關的嚴格檢測標準。可以說“健康駕駛艙”並不是壹個新概念，也有批評者認為“健康汽車”與殺毒概念和“N99”口罩功能的結合更多是為了交流，汽車產品很難讓病毒無法入侵。
寶馬6500人在線直播發布會
疫情再猖獗，生活也要繼續。面對沈重的產銷壓力，車企也在積極要求“對策”。
正式復工前，寶馬集團為全體員工召開了史無前例的在線視頻會議，中國管理團隊與約6500名員工進行了在線溝通。會上，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示，將復工時間推遲至2月17日。
面對突如其來的疫情，寶馬取消了員工的出差和會議安排，通過在線應用軟件了解員工的健康狀況。員工調查參與率約為97%。在經銷商層面，2月11日，寶馬中國的管理團隊也與近600家經銷商進行了視頻通話，並宣布了多項支持經銷商的業務政策。
截至目前，據該報統計，許多企業，包括東風沈峰、東風大嶽起亞、豐田、本田、日產、通用、威馬等。，紛紛將復工時間暫時推遲到2月15甚至2月17之後，其中疫情核心區湖北的部分車企更是無限期推遲復工。
SAIC高管在情人節現場賣車。
面對沈重的銷售壓力，很多車企開始通過線上無接觸的形式，在疫情中尋找“出路”。
其中，網絡名人中的高管、被稱為“胖頭余”的乘用車公司副總經理於敬民，首次在、天貓、SAIC榮威APP、MG？直播？APP等在線平臺代表SAIC榮威和名爵品牌實時銷售汽車。
在本次直播中，通過SAIC榮威APP和MG？直播？APP，消費者可以用積分抽取專屬福袋，包括UVC便攜殺菌燈、360°熏蒸殺菌服務、PM2.5空調濾網、車用新風系統和壹個難求的口罩。
不僅是SAIC，還有很多車企，包括壹汽大眾、廣汽豐田、長城汽車、比亞迪、東風大嶽起亞等。，都推出了網上看車，網上買車甚至直播賣車或者直播看車。個別汽車廠商表示，消費者可以看車、訂車、批貸等。在線，他們還可以在家裏交付汽車，在線咨詢醫生。除了試駕，很多購車環節都可以在網上完成。
但在很多業內人士看來，線上服務可能還是更“掙錢”。對於汽車等大宗商品，以前網上銷售對於實際購買的轉化率並不高。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。