公路建設項目中墩柱施工技術分析？
1墩臺施工
墩臺開挖:首先將軸向樁恢復到墩臺上，根據地質情況放出開挖墩臺基坑上緣線。開挖墩采用挖掘機配合人工開挖，基坑底邊比設計斷面每邊寬0.5m，人工整平，夯錘夯實，坑底鋪設15cm碎石，及時澆築素混凝土。當基坑內有水時，基坑底部比設計斷面每側加寬1.0m，並增設集水井和集水井。橋墩模板采用組合鋼模板，僅支側模，底模用素混凝土代替。鋼筋應按常規方法綁紮到位。墩臺混凝土由攪拌站供應，輕型自卸汽車現場運輸，通過串筒、溜槽入模，插入式振搗器振搗，濕法養護。
承臺水上部分施工方法:首先將承臺內的鋼管拔出，用振動法沈入施工鋼箱內。鋼套筒盒& amp；5鋼板制作，L75*5加勁板每隔50cm，平面尺寸按每邊大於500mm，露出施工水面以上的深度最大為500mm，下口埋入地下2~3m為宜，降水深度達到施工水面以下50cm，滿足幹法施工的要求。然後在樁上夾上鋼箍，上面鋪上槽鋼和木板。示意圖如下:
2立柱施工方案及技術措施
柱子為C30現澆混凝土結構。在施工過程中，既要控制其內在質量，又要保證其外觀質量，做到優質美觀。本工程將進壹步優化施工技術方案，保證各種材料的質量，精心設計柱模板，確保模板平整光滑，加固柱底模板，加強柱頂模板的固定，采用科學的柱混凝土澆築工藝，確保柱的施工質量和外觀質量。
(1)柱鋼筋
承臺鋼筋綁紮完畢後，進行柱主筋的定位。在承臺層鋼筋上點焊壹根柱箍筋，然後插入柱主筋，正確定位後(經監理驗收)與承臺中柱下部焊接。同壹截面的焊接接頭不得超過50%，並應錯開1m。並搭設簡易固定腳手架進行定位。因此，柱鋼筋的綁紮階段主要包括箍筋的綁紮和豎筋的搭設。
首先清理鋼筋，清理承臺澆築時粘在鋼筋上的混凝土。同時，應將立柱與承臺的接觸面鑿毛，並用水沖洗幹凈。箍筋綁紮完畢後，立模前，保護層砂漿墊層應與主筋綁紮牢固。襯墊應交錯排列，間距為50厘米。
柱鋼筋和模板施工前，用φ48碗扣支架搭設兩排(圍在柱外側)工作平臺，兩排腳手架管之間鋪設竹排人行通道，並設置扶梯。對於按設計要求應設置沈降觀測點的柱子，應註意點的埋設，沈降觀測點的錨固鋼筋應與主筋焊接牢固。
鋼筋防護墊塊:由於橋墩采用高性能混凝土，防護墊塊采用工字形或錐形。制作墊塊時，其自身強度高於橋墩混凝土。墩柱側面至少有4個墊塊/m2，綁紮墊塊和鋼筋的鐵絲端頭不得伸入保護層內。
(2)柱模板
柱是主要的外露構件，提高混凝土外觀質量的關鍵是模板的質量。本工程立柱全部采用定型鋼模，由專業廠家制作。在制作過程中，應嚴格控制表面光潔度和安裝精度，並派專人監督制作。模板存在後，嘗試調整安裝誤差。
模板結構如下:水平梁采用雙通道8#槽鋼，間距50cm，水平梁牢固焊接在模板上，豎梁采用每塊模板4根16#槽鋼。在截面上，柱模板分為四塊，拼縫用橡膠止水帶封堵。
柱模板在鋼筋驗收合格後安裝，模板采用25t汽車吊吊裝就位，四周用3 '鋼絲繩和φ1800拉緊器拉緊，以保證足夠的剛度。柱模板安裝完畢後，用經緯儀檢查其兩個方向的垂直度，經監理驗收合格後進行柱混凝土施工。柱模板結構示意圖如下。
(3)柱混凝土施工
混凝土施工前，在柱模板周圍用φ48鋼管搭設搭設搭設平臺和扶梯，供施工人員使用。壹次澆註成型。
本工程擬采用C30混凝土。選擇幹凈、堅硬、均勻、連續級配的骨料，使用符合要求的水泥和添加劑。攪拌混凝土時，嚴格按照規範要求控制攪拌時間，嚴格控制外加劑的添加量；嚴格按照設計配合比攪拌混凝土。
混凝土澆築:混凝土采用罐車運輸至現場，混凝土泵車入模，坍落度控制在12±3cm。由於柱高，為防止混凝土離析，出灰時采用混凝土串筒，串筒通過6~7m節軟管與泵車出料口連接。用刺刀固定。澆築時以50cm為下灰層，用70型振搗棒振搗，2.0m為壹節。澆築下部第二節時，振搗手將進入模板進行振搗，不得碰到模板。混凝土施工到頂時，要求采用二次振搗、二次抹面，刮去浮漿，保證混凝土密實；
柱拆模:當混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時，即可拆除側模。拆除模板時，應註意保護柱的表面和邊緣。先拆除用於調整模板的鋼絲繩，按照模板安裝的相反順序拆除模板，用吊車逐塊卸下，吊入平整場地或有枯木的場地，清除粘在模板上的混凝土，刷機油備用。
拆模後，混凝土表面噴塗氯乙烯養護液。為保護柱混凝土在施工過程中不受損傷和汙染，防止失水，采用PVC塑料薄膜進行圍護、密封和保濕養護。
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