入門級顏值和性價比的摩托車，看這些車型就夠了！
隨著老百姓生活越來越好，壹二線城市基本可以做到壹輛車的水平，但是車輛的遊玩屬性會變得更加重要。壹輛車能否給駕駛者帶來快樂，成為買車時的重要衡量標準。
於是，近年來摩托車的銷量也在悄然增加，而隨著造車技術和水平的發展，摩托車早已不同於當初的“踢”和“突”。所以很多人向往摩托車帶來的自由和快樂。第壹輛車怎麽選？今天給大家推薦幾款適合新手司機的車型。
新大洲本田CFB-190R
早些年本田190cc的排量確實能打到250，踩150，但到了2020年，本田190的原始實力已經被很多品牌超越，但作為曾經的王者，CBF190R的實力還在。
作為本田的產品，即使是新大洲本田也延續了本田壹貫的高品質。整車無論是漆水還是焊點都是同級的標桿。實際排量184cc的發動機有本田的PGM-Fi電噴系統加持，使得CBF190R的油門控制極為精準，稍微擰壹下就能明顯反應。風冷OHC的單缸發動機在8000轉的時候可以輸出11.7 kW，絕對有250的水平。
不過中國4版CBF190R的ECU經過了重新調校，中低速時油門的平順性更好，在市區騎行時更容易控制車子。即使是油門控制不那麽精準的新手，CBF190的油門也是比較好控制的。140 kg的車重即使原地掉頭也不成問題。
而且在配置上，CBF190R也是舍得成本的。後剎車是日清的，日本排用的。雖然前剎車不是日清，但是單盤雙活塞的卡鉗配置是厚道的。金色的倒前叉不僅視覺沖擊力強，操控性也表現的相當不錯。同時，LED光源在整車的配置在同級別車型中也確實不多見。
春風？250SR
如果說蔚來、理想、小鵬是汽車中的網絡名人品牌，那麽近幾年的春風品牌其實已經走上了網絡名人的道路，這其中的代表就是春風250SR。
首先從外觀上來說，已經基本超越了同級別90%的仿賽車和街車(唯壹我不認為的是下面這款)。雖然210000價格有點高，但是前後ABS？+?TFT彩屏？+?滑離合，有了這三個配置，在同級別中可以達到稱霸的地步。
尤其是滑動離合器的加入，不僅降低了離合力，還為不習慣降檔加油的新手提供了完美的解決方案，最大程度避免了快速降檔帶來的後輪抱死，這幾乎是新手跑山路的保命配置。而且據說這款TFT全彩儀後期可以通過藍牙與手機連接，實現地圖導航、接聽電話等功能。如果真的如宣傳的那樣，那麽這將是國產摩托車的又壹次進步。
動力方面，馮春250SR采用單缸水冷發動機，實際排量249cc，最大功率20.5 kW，最大扭矩22 Nm。這麽高的動力輸出已經可以稱得上是國產250排量中的第壹了。
百公裏7.5秒的水平也接近合資車型，但是GPS顯示的136KM/h的速度還是讓這款網上名人車型競爭力不足，但是在安全性方面，高配版的春風250SR還是非常值得肯定的。
隆鑫無極300RR
如果國內天花板300級的話，我覺得龍芯無極300RR應該可以競爭。首先，超高的顏值成為很多人愛上它的第壹原因。同時，1.98萬元的親民價格也讓它能被大多數人接受。
龍芯，自主研發的雙頂置凸輪軸水冷四氣門發動機，單缸排量292cc，確實比上面兩款車大很多，實際動力輸出達到了19.3 kW。
但由於這臺發動機只能在高速範圍內達到最大功率輸出，所以這款車在城市中低速騎行時動力還是相當平順的，7000轉後26匹馬的馬力就會全力爆發，百公裏加速僅需7.5秒。對於新手來說，開壹輛沒完沒了的300RR還是要控制好自己的右手。
雖然最高時速只有125KM/h，但倒置的前減震和300mm前輪雙盤剎車盤讓它的動態駕駛性能相當出色，即使低配也是標配ABS，對於預算不足又想玩車的人來說是壹大福音。
儀表采用液晶儀表，新型號增加了文件顯示功能，對於新手來說還是比較友好的。而且原廠自帶USB接口，既省去了後期安裝的過程，又最大程度避免了漏電、跑電的危險。
豪爵鈴木摩托車GSX-250R
如果要找壹輛最適合初學者的車，那我想壹定是GSX？-?實際排量250 cc，248CC，並聯異步雙缸臥式發動機，采用單頂置凸輪軸兩氣門設計。雖然技術是七八年前的，但是老技術代表耐用，隨便找個路邊攤就能修好。而且雙缸發動機帶來的動力輸出體驗在硬件層面已經完全領先於單缸發動機。
雖然發動機是上個時代的產物，依然能帶來18.4WK的動力輸出和23.4 Nm的扭矩，但是從振動抑制和動力輸出的線性度來看，駕駛體驗肯定比單缸車型要好。
GSX？-?250R只有790毫米高。作為新手，沒有什麽比腳踏實地更安全的了。同時，ABS的加入，使動態駕駛中的安全性更上壹層樓。
雖然前懸架沒有采用倒置式結構，但動態駕駛時點頭的幅度還是在可以接受的範圍內，後懸架采用7段可調中央減震，大的調節範圍也使其能夠勝任大部分駕駛員和大部分路面。
雖然負顯示儀表不如TFT儀表清晰，但能清晰顯示檔位、油量、車速等信息還是不錯的，尤其是檔位顯示對於新手來說是極其重要的顯示項目。
最重要的壹點是，這是豪爵鈴木摩托生產的車型，其耐用性和穩定性絕對是合資車型中的第壹梯隊水平。而且因為這個特點，極其適合新手，在二手車賣的時候，三年保值率可以達到70%，新車3萬元落地。只要騎行三年沒有重大事故，賣二手車兩萬+不是夢。另外，如果收到壹輛顏色不錯的GSX-250R，騎壹年後賣掉，損失基本不會超過5000元，可以說是摩托車中的保值神器。
摘要
如果妳追求的是顏值，那麽無極300RR和馮春250SR絕對是最佳選擇。如果妳只是新手用車，那麽GSX-250R的高保養率和保養便利性是其他車型完全無法比擬的。如果妳只是想體驗壹下摩托車的自由，那麽本田CBF190R的變態可靠性絕對是這個價位車型中獨壹無二的。但是對於新手來說，無論選擇什麽樣的車都是次要的。騎行後握住右手是安全騎行的根本方法。
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