長城陸丹藍汽車怎麽樣？
我們用壹輛摩卡2021 2.0T四驅專用酒精版來測試壹下這款ICT-300智能車，屬於所有車型中的高配版。它的各種配置可以說是齊全的，所以在智能駕駛艙也拿到了73分的高分，排名10。總的來說，它的表現可圈可點。接下來，我們來看看摩卡在智能駕駛艙各方面的表現。
在智能座艙的測評中，我們會對汽車發動機系統、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標進行測評打分。逐項進行，從而量化車輛駕駛艙的智能化程度。
屏幕效果測試摩卡采用14.6寸懸浮式觸摸屏，下端直接連接出風口，不會像懸停在空中壹樣遮擋駕駛員前方視野。
從顯示效果來看，這個大屏非常精致，用簡單的UI屏幕看著還是挺舒服的。更重要的是，在特殊鍍膜的幫助下，中控大屏的防反射效果極佳，即使從任何角度被強光照射也不會不清晰。
不過需要稍微批評的是，底部小屏幕的反光略嚴重。傾斜角度大，用它來調節功能只能“瞎操作”。
汽車性能WEY品牌材料真的不用踩。車載系統采用高通8155芯片，8核處理器，2.1GHz主頻，12GDDR4內存配置。這個硬件水平絕對是智能汽車裏的頭部水平。摩卡的小樂器和略顯封閉的系統有點拖後腿，導致整體得分較低，只有73分，排在第32位。
在汽車性能部分，我們對系統流暢度、UI設計、汽車功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展性進行了量化評分。
流暢度、易用性以及這個環節的UI設計，得益於出色的硬件水平，其整體流暢度非常出色，界面之間的切換如絲般流暢，沒有任何卡頓。
UI設計師很好的利用了屏幕寬度，在同壹個頁面的屏幕顯示中，可以顯示的內容非常豐富。在設定好的內頁上，幾乎每壹項都不需要上下拉動來展開內容，頁面壹步壹步都相當合理。用戶只要輸入某壹項，選擇所需項，就可以完成功能控制。
底部的小屏幕用戶可以自定義是否有按鍵反饋，反饋的權重可以調整，值得稱贊。
車輛功能豐富度摩卡的車載功能不是很豐富，主要是系統不是很開放。但是，對於壹輛傳統汽車來說，基本上是“應有盡有”。配備在線音樂、聽書、視頻等功能，車內大部分功能都可以通過中控面板控制，包括座椅、空調、後視鏡、尾門等。
當然，對於多媒體，導航，語音交互，行車記錄儀，汽車家居互聯等等。現在的車機這些常用功能都有，每個體驗都足夠優秀。但如果能開放更多類型的應用加入，那就更分裂了。
儀器功能豐富度摩卡使用9寸米。現在看來這米不大，但絕對可以算是麻雀了。雖然小而全，但基本信息都可以顯示在上面，重要信息可以放大讓妳壹目了然。
在展示效果上，摩卡的樂器走的是簡約路線。雖然挺符合理工科男的審美，但絕對不美。但我還是想在這裏為它說句話。既然有顯示效果極佳的AR-hud，誰還會看大米？
車載系統的可擴展性關於車載系統的可擴展性，我們主要有兩個方面。壹個是APPstore擴展，壹個是手機互聯擴展。
摩卡在這個項目上失分很多。可能是魏老師還是喜歡相對封閉安全的車機系統，沒有給摩卡太多權限去開這個車機。摩卡卡車機不支持外部應用擴展和手機映射功能。如果妳在這方面有更高的要求，摩卡可能不會太滿足妳。
語音互動摩卡的語音系統整體表現令人滿意。它支持多個喚醒命令，並可以設置自己的喚醒詞。識別速度快，可控功能多，但對不標準普通話糾錯能力差。或許這是河北車企最後的固執。
整個系統幾乎達到了用戶說話，機器識別的水平。用戶話音壹落，汽車就會彈出妳剛才說的指令，並迅速執行。
對於摩卡語音交互系統，常規的功能控制根本打不過。氣溫調節、地圖導航、車窗調節等。，可以完成用戶分配的任務。
之前說過，我對不標準的普通話不太友好。測試者的粵語普通話幾乎無法辨認。《橫掃千軍》是測試者萬萬沒想到的，也拉低了他的語音交互系統的評分。
在幾輪對話和語義聯想測試中，摩卡可以識別模糊的語言指令，比如“我很熱”和導航系統中的雙語指令，比如“幫我找到最近的小楊的鍋貼”。但需要更準確的語言命令，不能執行“空調25度，開窗”等跨功能雙語命令。
總的來說，只要妳的普通話發音標準，摩卡的語音交互系統還是挺好用的，反應快，功能全，基本可以達到車內免提說話的水平。
除了整體硬件水平較高，摩卡的智能配置也不含糊，這讓它在這方面取得了不錯的成績。
對於壹個裝備精良的摩卡來說，座位的記憶自然不會停留。車內還配有氛圍燈，晚上車內心情很好。此外，摩卡不僅支持手機遙控功能，還支持手勢移動、智能分享等功能。總的來說，它在這個領域的表現是值得稱道的。
WeMocha最後在智能駕駛艙得了73分，排名10，尤其是屏幕效果這個小事件，直接得了滿分。
我們之前也測試過蔚來EC62020的性能版，這部分也拿到了73分，主要是車和機器的性能遠高於摩卡，但是其他類似的屏幕效果、語音交互、智能高級要求都沒能超過摩卡的性能。
可見WEYMocha在智能駕駛艙的表現確實不錯。
百萬購車補貼